分析了泓德基金秦毅的说法后，发现我们现在这个时间点去投这些光伏细分领域龙头企业的话，不仅能够赚到他们未来长期业绩增长的钱，还能够赚到资本市场逐渐会意识到这个行业的周期性消失，意识到龙头地位的稳固之后，会给这个行业一个比较合理的估值。
　　对于现在比较热的新能源行业，泓德基金秦毅表示，在未来整个全球的电动化的浪潮之下，要做的就是找到这些行业的龙头去投资并且持有，享受未来十年甚至更长时间电动车浪潮带来的投资机遇。新能源车里面的龙头标的目前说股价估值不算便宜，但并没有贵出泡沫的阶段。在这样情况下，更倾向于在投资过程中至少要保留一定的新能源车的底仓，跟后续行业情况进行合适的调整。
　　泓德基金秦毅还分享了他的投资方法论，“我们坚持基本面分析框架，在这个分析框架体系下，不管是成长股，还是价值股，只要能够满足这个框架的公司都是我们挑选出来的好公司。概括来讲，这个框架主要有四大点：大行业，高壁垒，强管理，好估值或者好价格。”

3.新能源车行业怎么看？
在我国，一年整体的汽车销量大概是2000-3000万辆，而我国去年新能源车的销量只有120万辆，这就意味着未来替代的空间是非常大的。而在全球的角度来说，全球一年新车的销量大概是8000万到9000万辆，全球新能源车去年只有220万辆的水平，所以这是非常大的行业，替代的空间是非常大。
欧洲2020年开始对二氧化碳排放考核将使欧洲车企商业模式有很大程度的改变。全球的纯电新能源车这个趋势已经形成，目前的渗透率很低，未来的空间很大。当特斯拉彻底定义电动车之后，其他很多的车企也都会慢慢地模仿这样的一个特斯拉的对于新能源车的架构的设计，使得整个智能电动车成为未来普及的方向。5G普及之后，智能电动车这些功能会有更大幅度的跃升，所以未来就是电动车的时代，未来十年一定是中国乃至全球最大的一个成长型行业。
在未来整个全球的电动化的浪潮之下，我们要做的就是找到这些行业的龙头去投资并且持有，享受未来十年甚至更长时间电动车浪潮带来的投资机遇。我们会花很多精力和时间在这个行业里面去挖掘公司、跟踪公司，去寻找投资机会。
泓德基金秦毅说得没有错，新能源行业确实有很大的投资价值，值得长期投资。现在赶快抓住这一投资机会，这是我们这些基民们“翻身”的好时机！在这样情况下，我也更倾向于在投资过程中至少要保留一定的新能源车的底仓，跟后续行业情况进行合适的调整。