设计的车辆为2座或4座自动驾驶车辆，车辆能源不做限制。在车辆的前部分和后部分设计对接装置，可使重叠线路的车辆在一定数量内前后对接共同行驶，节约能源消耗，提高路面及微型专用通道行驶安全性。所有车辆统一轮距，统一对接通讯协议。
为这种工交通工具建设一种微型专用路面、高架或地下通道，驶入这种专用通道后车辆的轮胎会卡进这种专用通道的两侧卡槽，并对接上前方行驶的车辆。当需要变道时自动松开其中一边的卡槽，并与前后车辆脱开对接。专用通道设置无线充电装置，行驶过程中自动给需冲电车辆充。
当在非专用通道行驶时，此车辆类似于普通自动驾驶或半自动驾驶车辆。
提出这种设计构想的思想是这种交通既有轨道交通的便利性和时效性，又在不更换交通工具的情况情况下可直接到达目的地，解决最后1公里。
这种设计构想，也适用手动驾驶。
可以预见这种设计思路投资预算也较小，但需要汽车厂家的配合。