鄂赣警警起冲突：别让湖北人在春风里无助地哭泣了
原创 彭瑞萍
01
3月27日，湖北黄冈市黄梅县警方与江西九江警方发生冲突，我看了网上流传的相关视频，也看了冲突双方关于此事的情况通报。
黄梅说：疫情防控发展到3月27日，九江一桥黄梅防控检查点一直严格执行省市相关防控通告，及时解除离鄂通道管控，并为人员的有序进出做了很过细致工作。但九江浔阳区执行九江市政府一直不承认湖北一码通，坚持执行他们3月24日《有关严格执行有关人员入浔规定的公告》。为此，黄梅县委政府多次组织专班主动对接九江浔阳区政府，双方协商同意经湖北入浔人员测温后，在九江入口再转换成赣通码。但九江查控人员擅自改变约定，跨界到桥北黄梅小池地段执勤，且就地转码，并要求和社区接收证明一起才予以放行。此次冲突，是因为九江警方跨界执勤且对出行的黄梅人提出附加条件引起的。
九江说：继3月25日湖北省开放离鄂通道后，为方便群众出行，经九江市疫情防控指挥部与湖北黄冈市相关部门协商，自3月27日开始，由九江市安排免费公交17路车往返九江长江一桥小池桥头和九江火车站停车场之间接送群众，通过“点对点”方式接送群众至九江市区务工、求医、就学，时间为每天早上6点到下午6点。此次冲突，是因为黄梅那边有穿着警服的人阻挠黄梅人乘车。
双方各执一词，你说你有理，我说我有理，都把冲突的责任推给对方。
不过我纳闷的是，如果九法的说法是真实的，黄梅警方为啥要阻挠黄梅人乘车？这样做的目的何在？黄梅警方有必要这么做吗？
如果黄梅警方的说法是真实的，可是，按九江的说法，在冲突发生之前，九江市安排专门的公交车免费接湖北人进九江，为啥这次就不放行了呢？
综合双方还有网上的各种说法，我认为两地冲突的原因是九江交警到湖北黄梅界内设置障碍，限制湖北人进九江，而去九江的大部份黄梅人最终目的地应该不是九江，他们只是到九江坐火车，然后南下广东等地。
症结就出在九江市政府一直不承认湖北一码通，人为地对出行的黄梅人提出附加条件，如果九江承认湖北一码通，对持有一码通的人员统一放行，不就啥事都没有了。
02
为了防止病毒的扩散，湖北人被禁足二个多月，他们老老实实呆在家里，不给国家添乱。
隔离期间，很多人几乎没有收入，生活很艰难，特别是那些上有老下有小的，这两个多月，他们憋坏了，也饿坏了。
3月24日，湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部通告：从3月25日零时起，武汉市以外地区解除离鄂通道管控，有序恢复对外交通，离鄂人员凭湖北健康码“绿码”安全有序流动。
3月27日0时，武汉市以外地区所有通道卡点全部撤除完毕。
消息一出，很多湖北人哭了，他们等这一天等了太久了。
在这两个多月里，湖北人承受了太多太多，无论身体还是心理，默默品尝着人世间的疾苦。
湖北人太苦太不容易了。
这下好了，湖北人终于可以出去打工，然后过上正常的生活了。
湖北是劳务输出大省，常年出省务工人员约有600万人左右，而黄梅约有40万人在外务工。
黄梅县位于鄂、赣、皖三省交界，距离武汉大约大约525公里，而距离九江大概只有50公里，小池镇更近，如果途径九江长江大桥去九江市区却只有约10公里的路程。
因此，黄梅人如果南下珠三角和长三角，无论开车还是坐火车，九江长江大桥是必经之地，没想到在3月27日，黄梅人想通过九江大桥，进入九江时，发生了两地警方冲突一事。
本来事情的最佳处理方式就是恢复以往正常的交通运营方式，但是九江方面出于对湖北人依然过度防范的心理，拒绝承认湖北一码通，于是就发生了两地警方冲突的事件。
所幸的是，在冲突发生后，江西九江市浔阳区新冠肺炎疫情防控应急指挥部、湖北黄冈市黄梅县新冠肺炎疫情防控工作指挥部联合发布通告：九江浔阳区、黄冈市黄梅县均撤销临时防疫站点，确保往来车辆人员无障碍通行。
03
在广东对等湖北人的做法面前，那些给湖北人的出行人为地设置障碍的地方应该羞愧难当。
3月19日，深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布了《关于优化调整湖北入深返岗人员健康管理措施的通知》，其中提出，对于持有湖北省（除武汉市）健康绿码，且属于“点对点”集中输送等方式出省抵深的人员，不再实施14天居家或集中隔离。
这份通知还专门强调，持有健康绿码的湖北入深返岗人员，依法享有正常工作、生活的权利，任何单位和个人不得歧视。
3月16日，广州白云区也提出，凡湖北返穗人员，持有“绿码”的，不必隔离，不必检测。
3月19日13时24分，随着一声长鸣，G4368次列车缓缓驶离荆州站，这趟特殊的专列承载着551人返粤就业的务工人员，列车上有荆州籍返深返岗人员169人。
当这部专列抵达广州南站时，广东省委书记李希、省长马兴瑞到站迎接，李希表示，“来到广东就是广东人，照顾好每一位来粤务工人员是我们义不容辞的责任”。
各地打出的标语也很温暖人心。
深圳副市长艾学峰亲自到深圳北站接站，欢迎首批湖北务工人员返深，打出的标语是：欢迎回家。
进入深圳的169个湖北人均持有湖北健康绿码，到达深圳后，不需要隔离，他们回到单位后，可直接复工。
还有浙江杭州的做法也让人点赞。3月18日起，杭州和湖北健康码互认，湖北输出的务工人员持有健康码绿码，返回杭州后不用隔离，可以直接返岗上班。
相比之下，有些地方的做法太让人寒心了，3月18日，多个湖北县市的“点对点”大巴回外地复工，却被卡在高速收费站无法入城，原因竟是：“鄂字头的大巴，禁止入城”，为此不少人只能在大巴车中过夜。
更过份的是，有地方还设立湖北人专用厕所。
事实上，九江的做法还有禁止鄂字头的大巴入城的并不是个案，全国不少地方依然对湖北人有过度的防疫要求，人为地为湖北人的出行设置种种障碍，比如不承认湖北的一码通，对到达的湖北人仍然要求隔离14天。湖北人已经居家隔离了两个多月，不少地方已经一个多月没有新增病例，这种做法不但给湖北人造成经济上的损失，在精神上也是严重的伤害。
为了抗击疫情，防止病毒的扩散，英雄的湖北人已经做出了最大的牺牲，不能让他们牺牲更多了。
希望各地都能学习一下广东，对湖北人，没有歧视，只有尊重和接纳。
春天已经来临，在和煦的春风里，再也不要让湖北人无助地哭泣了。
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本公号往期精彩原创推荐，作者：彭瑞萍，笔名千千，九三学社社员，北京执业律师
原创 彭瑞萍
01
3月27日，湖北黄冈市黄梅县警方与江西九江警方发生冲突，我看了网上流传的相关视频，也看了冲突双方关于此事的情况通报。
黄梅说：疫情防控发展到3月27日，九江一桥黄梅防控检查点一直严格执行省市相关防控通告，及时解除离鄂通道管控，并为人员的有序进出做了很过细致工作。但九江浔阳区执行九江市政府一直不承认湖北一码通，坚持执行他们3月24日《有关严格执行有关人员入浔规定的公告》。为此，黄梅县委政府多次组织专班主动对接九江浔阳区政府，双方协商同意经湖北入浔人员测温后，在九江入口再转换成赣通码。但九江查控人员擅自改变约定，跨界到桥北黄梅小池地段执勤，且就地转码，并要求和社区接收证明一起才予以放行。此次冲突，是因为九江警方跨界执勤且对出行的黄梅人提出附加条件引起的。
九江说：继3月25日湖北省开放离鄂通道后，为方便群众出行，经九江市疫情防控指挥部与湖北黄冈市相关部门协商，自3月27日开始，由九江市安排免费公交17路车往返九江长江一桥小池桥头和九江火车站停车场之间接送群众，通过“点对点”方式接送群众至九江市区务工、求医、就学，时间为每天早上6点到下午6点。此次冲突，是因为黄梅那边有穿着警服的人阻挠黄梅人乘车。
双方各执一词，你说你有理，我说我有理，都把冲突的责任推给对方。
不过我纳闷的是，如果九法的说法是真实的，黄梅警方为啥要阻挠黄梅人乘车？这样做的目的何在？黄梅警方有必要这么做吗？
如果黄梅警方的说法是真实的，可是，按九江的说法，在冲突发生之前，九江市安排专门的公交车免费接湖北人进九江，为啥这次就不放行了呢？
综合双方还有网上的各种说法，我认为两地冲突的原因是九江交警到湖北黄梅界内设置障碍，限制湖北人进九江，而去九江的大部份黄梅人最终目的地应该不是九江，他们只是到九江坐火车，然后南下广东等地。
症结就出在九江市政府一直不承认湖北一码通，人为地对出行的黄梅人提出附加条件，如果九江承认湖北一码通，对持有一码通的人员统一放行，不就啥事都没有了。
02
为了防止病毒的扩散，湖北人被禁足二个多月，他们老老实实呆在家里，不给国家添乱。
隔离期间，很多人几乎没有收入，生活很艰难，特别是那些上有老下有小的，这两个多月，他们憋坏了，也饿坏了。
3月24日，湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部通告：从3月25日零时起，武汉市以外地区解除离鄂通道管控，有序恢复对外交通，离鄂人员凭湖北健康码“绿码”安全有序流动。
3月27日0时，武汉市以外地区所有通道卡点全部撤除完毕。
消息一出，很多湖北人哭了，他们等这一天等了太久了。
在这两个多月里，湖北人承受了太多太多，无论身体还是心理，默默品尝着人世间的疾苦。
湖北人太苦太不容易了。
这下好了，湖北人终于可以出去打工，然后过上正常的生活了。
湖北是劳务输出大省，常年出省务工人员约有600万人左右，而黄梅约有40万人在外务工。
黄梅县位于鄂、赣、皖三省交界，距离武汉大约大约525公里，而距离九江大概只有50公里，小池镇更近，如果途径九江长江大桥去九江市区却只有约10公里的路程。
因此，黄梅人如果南下珠三角和长三角，无论开车还是坐火车，九江长江大桥是必经之地，没想到在3月27日，黄梅人想通过九江大桥，进入九江时，发生了两地警方冲突一事。
本来事情的最佳处理方式就是恢复以往正常的交通运营方式，但是九江方面出于对湖北人依然过度防范的心理，拒绝承认湖北一码通，于是就发生了两地警方冲突的事件。
所幸的是，在冲突发生后，江西九江市浔阳区新冠肺炎疫情防控应急指挥部、湖北黄冈市黄梅县新冠肺炎疫情防控工作指挥部联合发布通告：九江浔阳区、黄冈市黄梅县均撤销临时防疫站点，确保往来车辆人员无障碍通行。
03
在广东对等湖北人的做法面前，那些给湖北人的出行人为地设置障碍的地方应该羞愧难当。
3月19日，深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布了《关于优化调整湖北入深返岗人员健康管理措施的通知》，其中提出，对于持有湖北省（除武汉市）健康绿码，且属于“点对点”集中输送等方式出省抵深的人员，不再实施14天居家或集中隔离。
这份通知还专门强调，持有健康绿码的湖北入深返岗人员，依法享有正常工作、生活的权利，任何单位和个人不得歧视。
3月16日，广州白云区也提出，凡湖北返穗人员，持有“绿码”的，不必隔离，不必检测。
3月19日13时24分，随着一声长鸣，G4368次列车缓缓驶离荆州站，这趟特殊的专列承载着551人返粤就业的务工人员，列车上有荆州籍返深返岗人员169人。
当这部专列抵达广州南站时，广东省委书记李希、省长马兴瑞到站迎接，李希表示，“来到广东就是广东人，照顾好每一位来粤务工人员是我们义不容辞的责任”。
各地打出的标语也很温暖人心。
深圳副市长艾学峰亲自到深圳北站接站，欢迎首批湖北务工人员返深，打出的标语是：欢迎回家。
进入深圳的169个湖北人均持有湖北健康绿码，到达深圳后，不需要隔离，他们回到单位后，可直接复工。
还有浙江杭州的做法也让人点赞。3月18日起，杭州和湖北健康码互认，湖北输出的务工人员持有健康码绿码，返回杭州后不用隔离，可以直接返岗上班。
相比之下，有些地方的做法太让人寒心了，3月18日，多个湖北县市的“点对点”大巴回外地复工，却被卡在高速收费站无法入城，原因竟是：“鄂字头的大巴，禁止入城”，为此不少人只能在大巴车中过夜。
更过份的是，有地方还设立湖北人专用厕所。
事实上，九江的做法还有禁止鄂字头的大巴入城的并不是个案，全国不少地方依然对湖北人有过度的防疫要求，人为地为湖北人的出行设置种种障碍，比如不承认湖北的一码通，对到达的湖北人仍然要求隔离14天。湖北人已经居家隔离了两个多月，不少地方已经一个多月没有新增病例，这种做法不但给湖北人造成经济上的损失，在精神上也是严重的伤害。
为了抗击疫情，防止病毒的扩散，英雄的湖北人已经做出了最大的牺牲，不能让他们牺牲更多了。
希望各地都能学习一下广东，对湖北人，没有歧视，只有尊重和接纳。
春天已经来临，在和煦的春风里，再也不要让湖北人无助地哭泣了。
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本公号往期精彩原创推荐，作者：彭瑞萍，笔名千千，九三学社社员，北京执业律师
