2020 KTM 1290 Super Adventure R USD
KTM 1290 SAdv R在动力方面有着绝对的优势，轮组的配备和离地间隙都是最越野的。几部车中干重最接近1290 R的车是CRF1000L----重量轻了5公斤，排量却差了1辆G310 GS ，动力则差了一部DUKE690R。
2020 Moto Guzzi V9 Bobber Sport
V9 Bobber Sport的改变有着很强的性能导向，但这台发动机与真正的性能并没有太大关系，比起那些战斗感十足的运动车型来说，V9 Bobber Sport有着更深厚的文化底蕴，加入运动元素更多的是年轻化的体现。
2020 Suzuki SV650A
这台发动机在8500rpm时能迸发出75马力的动力，并且在8100rpm时输出47磅尺的峰值扭矩，这个参数和前一代车型一样，但是转速区间得到了提升，在整个转速区间，发动机都能输出强劲的扭矩和平顺的动力
2020 Triumph Rocket 3R
搭载2294cc直列三缸引擎的初代ROCKET III（3使用罗马数字表示）在2004年问世，推出后在小改款的同时更推出了许多衍生车款。历代车款不是活用其惊人排气量的直线强者就是健壮的巨型巡航车款，感觉上就是一款带著冷门小众风格的异端车款。
2020 Yamaha XSR700 XTribute
KTM 1290 SAdv R在动力方面有着绝对的优势，轮组的配备和离地间隙都是最越野的。几部车中干重最接近1290 R的车是CRF1000L----重量轻了5公斤，排量却差了1辆G310 GS ，动力则差了一部DUKE690R。
2020 Moto Guzzi V9 Bobber Sport
V9 Bobber Sport的改变有着很强的性能导向，但这台发动机与真正的性能并没有太大关系，比起那些战斗感十足的运动车型来说，V9 Bobber Sport有着更深厚的文化底蕴，加入运动元素更多的是年轻化的体现。
2020 Suzuki SV650A
这台发动机在8500rpm时能迸发出75马力的动力，并且在8100rpm时输出47磅尺的峰值扭矩，这个参数和前一代车型一样，但是转速区间得到了提升，在整个转速区间，发动机都能输出强劲的扭矩和平顺的动力
2020 Triumph Rocket 3R
搭载2294cc直列三缸引擎的初代ROCKET III（3使用罗马数字表示）在2004年问世，推出后在小改款的同时更推出了许多衍生车款。历代车款不是活用其惊人排气量的直线强者就是健壮的巨型巡航车款，感觉上就是一款带著冷门小众风格的异端车款。
2020 Yamaha XSR700 XTribute
