杭州湾新区目前常驻人口数不到30万，其中本地人口很少，大部分都是外来人口。那么，到底都是什么人在买杭州湾呢？

我们询问了几个楼盘的销售，像绿地海湾、祥源漫城等，销售坦言，目前买杭州湾的购房者，大部分都是浙江的投资客，其中宁波市区的最多，其次是周边的一些城市，像衢州、台州等，基本上来了差不多就能订房了。

去年年初的时候，杭州湾的均价差不多在1万左右，像蓝光雍锦湾等项目，9000多的房源也十分多见。那时候全国的楼市虽然偏冷，但是凭借着低房价、不限购的优势，同时加上铺天盖地的营销，着实火了一把。

比如说去年国庆的时候，合生杭州湾国际新城开盘，一共放出800套房源，凭借着均价11000元/平米的价格优势，在开盘那天吸引来1300组客户前来认筹抢房，最终开盘即清盘，去化率达到了98%。


像这样的开盘场面在去年的杭州湾属实属于家常便饭，在买的最好的时候，杭州湾平均一周就能够卖出近900套房，领跑整个宁波大市。

去年全年，杭州湾新区以24986套的成交量稳居宁波大市第一，与2018年相比量价齐升。

但是，经过去年一年的狂飙，杭州湾的均价已经上涨到了13000元/平米，相比去年年初的11000元/平米，可以说价格优势已经削弱了很多。像嘉善的某些楼盘，均价也就在1万3左右。很多上海浙江的投资客，再提起杭州湾，基本上就会说，“杭州湾已经被炒过一波了”。 那么，在这种情况下，为什么杭州湾新区还会吸引这么多购房者呢？

01首付20万，二套房也能做三成
在杭州湾新区踩了一圈盘后，我得出这么一个结论，虽然杭州湾的均价涨了上来，但是这里的购房门槛，在整个长三角来说，依然是很低的。 拿政策来说，杭州湾新区目前仍然是一个不限购的状态，外地人不需要落户社保这些操作，有钱就可以直接买房。
而长三角其他的热门区域，像花桥太仓这些，基本上锁的锁，即使可以通过破限购的方式购房，但2、3万的社保钱总是免不了的。即使是嘉善，目前也是限购一套。所以就不限购这条而言，杭州湾仍然有无可比拟的优势。 拿购房资金门槛而言，虽然杭州湾的均价已经涨了上来，但是实地走访各个楼盘就会发现，目前各个项目基本都有折扣优惠。比如说祥源漫城、绿地海湾，基本上按时付清首付的话，都会享受95折的优惠，最后的均价在1万2左右。

不仅如此，我们走访时发现，目前杭州湾均价11000元/平米的房源仍然不少见。比如说蓝光雍景湾，折后均价就在1万1左右。而像雅戈尔原乡项目，50平的小户型均价1万出头，110平的房源，均价更是仅有9000元/平米。

也就是说，虽然杭州湾的均价整体涨了上来，但是细究到具体项目，杭州湾的价格优势仍然存在。 除此之外，杭州湾目前首套房仅需三成首付，而即使是二套房，有贷款再还，仍然可以做成三成首付！目前长三角的大部分投资客，基本上名下都是有房的，而想要再投资一套时，往往就会被5成甚至八成的首付门槛劝退。 而投资杭州湾的话，也就只需要三成首付。在杭州湾，11000元/平米的三房，总价一般在1百万出头。也就是说如果想投资这样的经典三房，首付30万到40万就可以搞定，而同样的房子放到其他地方，比如说花桥，那二套房八成首付足足需要150万以上。

政策和资金的双重低门槛放在这里，可以说，基本上杭州湾适配于所有想要小额投资的购房者，基数大了，自然仍然很受欢迎。

02空城？不存在的
除了购房门槛低外，杭州湾之所以仍然受欢迎的另一个原因，就是杭州湾的价值洼地属性仍然没有改变。 很多宁波本地人，提起杭州湾，往往第一印象就是遍地都是投资客，到处都建房子，但是没有什么人。等到房子都建好了，人口却没有引进来，到时候杭州湾就变成了一个鬼城。 杭州湾真的是鬼城吗？ 不存在的！ 去年年初，我去杭州湾踩过一次盘，那时候对这里的印象真的与上面的说法有点像。这里真的就是房子多，但是街上却看不到什么人，恍惚间觉得进了一座空城。而去年中旬再次来到杭州湾的时候，人流量似乎有些增加，但是我的注意力几乎都被满街满街的房产中介吸引走，那个时候几乎每个路口都会有三四个中介站着揽客。这样我就更加剧了这里房比人多的印象。 虽然那时候的楼盘销售也告诉我，现在杭州湾的人是不多，以后会好起来的。但是我对这种说法不以为然。在中国这十几年的大发展大基建中，诞生的鬼城并不多，而这些鬼城大多数都变成了时代的眼泪。 城建了起来，怎么吸引人口进入，一直以来都是地方政府的一大难题。即使是苏州这样的经济强市，去年的人口流入也才只有2.5万，逼的苏州政府不得已开放了人才落户门槛。 而像南通的通州湾新区，定位与杭州湾新区非常像，同样想走产业新区的路线，而且发展时间更是远远长于杭州湾新区，但是去年到那里的时候，看到的仍是满目的荒芜，只有一栋栋没有人，甚至都没有装修的建筑矗立在芦苇荡中。

通州湾如此，杭州湾为什么不会如此呢？ 然而昨天再次来到杭州湾的时候，这里的人气确实让我吃了一惊。一年前那个没什么人的商业中心，如今已经人流满满。而街道上的车辆也明显多了很多，甚至也开始出现了堵车的现象。


按照宁波政府的规划，杭州湾新区目前人口27.6万以上，预计到2030年时，常驻人口增至55万以上，也就是说，平均每年的人口增量在3万以上。

杭州湾的底气何在呢？产业
相比于通州湾等产业新区，可以说，杭州湾的产业规划做得要优越太多。很多地方做产业新区，往往很难吸引到真正高质量的企业入驻，于是就选择引进一些纺织、加工等低端第二产业入驻，通州湾就是一个例子。


但是杭州湾凭借着居于沪杭甬三地中心的得天独厚的地理位置，和浙江这么个政治优势，成功吸引来当时如日中天的吉利汽车入驻杭州湾新区。

2018年，吉利汽车最新研发中心落户杭州湾新区，而在去年，又陆续开工、完工了新能源车生产线、碰撞及风洞实验室、赛车场等项目。


数字经济产业园 仅吉利汽车一家，在去年上半年，就投资了295亿元在杭州湾新区，打造一个汽车项目群。

吉利新型研发中心
吉利汽车入驻之后，杭州湾新区又吸引了大众和一系列汽车周边企业进入杭州湾，最终形成了一条完整的汽车产业链。

去年叶檀财经研究人员根据创新力的五大核心评判指标和相关数据资料来评判过最具创新力的城市，发现在最具创新力的70个大中型城市中，宁波的排名迅速窜升。比如在新能源汽车产业中，排名第3；在高端装备制造产业中。占比排名第4。而这主要的助力，就来源于杭州湾新区。

截止2019年，杭州湾新区已引进多达40家世界500强企业。汽车、通用航空、智能电气制造、新材料、生命健康、高端装备制造等六大先进制造业都是杭州湾核心产业。

从2009年正式设立杭州湾新区以来，十年之间，杭州湾地区生产总值、工业总产值、财政总收入年均增速分别达到29%、20.1%、37%，成为长三角经济发展速度最快的区域之一，并成功升格国家级经济技术开发区。

03总结
总体来说，杭州湾新区目前仍然处于一个发展的初期，人口目前仍然谈不上很多，但是由于新区规划定位高，同时在产业上目前发展的相当不错，从长期上看，仍然是浙江一个非常具有投资价值的区域。

退一步讲，浙江花了很大的精力修建了杭州湾跨海大桥，把上海跟宁波直接链接到一起，而杭州湾新区就处于杭州湾跨海大桥之下，属于上海乃至江苏进入宁波的一个门面。这样的一个区位优势，想要发展不起来都不太可能。


同时目前杭州湾价格相比之下仍然处在低位，均价在1万1到1万3之间。且房型选择多样，像65-75的两房，80-95的三房，100平以上的四房等，都是房源充足。 而且杭州湾仍然是不限购的一个政策，也就是说，如果是首套房的话，首付30万到40万就可以购房。同时即使是二套房的话，也可以首付三成，相对而言的购房投资成本很小。如果手里有空余的资金，又想要长期投资，那么杭州湾可能会是一个不错的选择。

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杭州湾新区的发展有目共睹，未来可期