布朗GP车队两周前提前一站将双冠王揽入怀中，首先向他们发来祝贺的就是梅赛德斯－奔驰公司，为英国新军低价供应本赛季引擎的德国巨臂在报纸上打出广告——做事要像布朗GP那么出色，开车就要开奔驰车！而这则广告被认为正预示着未来，本周三出版的德国《体育图片》杂志披露，原准备和布朗GP车队从2011年开始深度合作的奔驰，准备提前一年就和新科世界冠军车队携手，并提前结束和迈凯轮的合同。
据悉，目前迈凯轮和奔驰方面的律师正在审核解约的法律问题，双方的合作从1994年开始，合同细节极为冗长复杂。如果提前解约成功，奔驰会转手持有的迈凯轮车队40％的股份，转而购买布朗GP车队75％的股份，成为新科双冠王的头号股东。这样一来，奔驰不用再支付迈凯轮两位车手每年一半的年薪，而光是花在汉密尔顿身上的钱就高达1000万欧元。
奔驰选择更换合作车队，表面上看起来只是奔着布朗GP的成绩而去，实际上个中也包含节约成本寻求投资收益最大化考虑。毕竟，最近数个赛季，奔驰在迈凯轮方面的投入达到1.5亿欧元左右，而一旦和布朗GP合作，单赛季预算将缩减五成。
《体育图片》透露，总部位于德国南部城市斯图加特的梅赛德斯－奔驰，雄心勃勃地提出了将布朗GP车队打造成为一支常胜之师的计划。为此，奔驰还极可能把迈凯轮的另一个赞助商美孚，以及“已经和迈凯轮走得很近的”德国年轻才俊小罗斯伯格，连锅端带到布朗GP。面对业界追问，奔驰公司赛车部主管豪格还在闪烁其词，强调现在一切都还只是猜测，而迈凯轮市场部主管萨米已着手寻找新赞助商却是不争的事实。
提前庆祝过双冠到手，罗斯·布朗对于车队的前景充满信心，他对法拉利等传统豪强明年的反扑似乎毫不担心。“明年我们对于赛车不需要做大的改变，不让在比赛进行中加油的新规定，只是让我们需要更换一个更大的油箱罢了。我们今年所有研发的成果和数据，都可以应用到明年的赛车和比赛策略之中！”不过，对于和奔驰合作的话题，罗斯·布朗显得非常谨慎，“我现在只能说，我们会在2010年得到巨大的支持！”