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瞎折腾,萌新几个问题

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不进山,非公路,瞎折腾,日常村里压马路的前提。
1.若是升级2万左右的碳纤维软尾架子对舒适性改善大么?有推荐型号么?
2.目前变速是12年买xt的87x系列老款30速。最新款的xt变速系列有何提升?顺便电动变速的好处是啥?


IP属地:日本来自iPhone客户端1楼2020-04-15 20:14回复
    升级2w的碳纤软尾架子舒适性会提升不少 但是你这车子的大部分配件都要换了 基本相当于你要花4w来装台车架2w的整车了(架子2w的车 整车价格在4w+还是比较合理的)


    IP属地:新加坡来自iPhone客户端2楼2020-04-15 20:35
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      新款xt的齿比 变速效率 齿形都更优秀了 更适合今天主流的大轮径 电变走线简洁 拉风炫酷 还能带来不一样的换挡体验


      IP属地:新加坡来自iPhone客户端3楼2020-04-15 20:38
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        裤子的布朗森CC啊,舒适死你


        IP属地:山西来自Android客户端4楼2020-04-15 22:06
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          2w买碳xc架你是真的有钱或者真的热爱xc,当然提升也会有
          30s三盘已经退出山地舞台了,单盘12s完全够用且维护清洗方便重量轻,电变可以提升些许反应速度,而且山地上电变也是真的有钱人


          IP属地:上海来自Android客户端5楼2020-04-15 22:30
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            软xc舒适性提升是立竿见影的,我也是从捷安特硬尾升级到软xc,这边建议你去看看canyon


            IP属地:吉林来自iPhone客户端6楼2020-04-15 23:19
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              买个atx得了,不如省点钱做其他事,再怎么舒适也要用脚蹬


              IP属地:云南来自Android客户端7楼2020-04-16 00:34
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                软尾不适合压马路


                IP属地:海南来自Android客户端8楼2020-04-16 01:32
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                  喜欢捷安特的加Q群号码235692530


                  来自Android客户端9楼2020-04-16 07:44
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                    你这个车压马路还不舒服?软尾重又累,就是舒服些


                    IP属地:浙江来自Android客户端10楼2020-04-16 08:38
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                      不进山不上软


                      IP属地:广东来自iPhone客户端11楼2020-04-16 08:52
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                        哇塞这车**气


                        IP属地:山东来自Android客户端12楼2020-04-16 09:50
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                          舒适性立竿见影,电变更是提升明显,不过你的车架没有必要预算那么多,超轻铝架也够了,你一旦组车软尾电变的话2W是不够的


                          来自Android客户端13楼2020-04-16 10:03
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                            佳能戴尔软尾车架


                            IP属地:上海来自Android客户端14楼2020-04-16 14:27
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                              大可不必


                              IP属地:江苏15楼2020-04-16 15:29
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