壳篇
先说说我处理过的壳的问题。
以下是我处理过的两种壳
第一种电镀壳（处理过）
第二种透明壳（处理过）
第三种白壳（未处理过）
所以我就只说前两种。

胶痕篇
其实我拥有的车子不多
双钻-奥达代工
宇星模王
超星模王
各种小品牌国产。
我发现了普遍几个问题
胶痕分好几种
老宇星模王，超星模王，双钻-奥达代工。归为一类车
各种小品牌统一归为二类车。
一类车的胶痕分三种
第一种，慢撕能带起胶，但是会有余胶（胶还粘）
第二种，个别地方胶还粘，个别地方胶硬化。
第三种，贴纸一碰就掉，胶痕完全凝固车壳上。
二类车的胶痕分两种
第一种，胶还粘，但是不好撕
第二种，直接一碰就掉。胶痕硬化。（别看和一类车一样但是胶用的不一样）
第三种，胶不粘了但是扯就能吧漆沾掉。

现在说说我区分的一类车和二类车区别。
说了你们就懂为什么我会分类了。
先说说一类车。
一类车有质量保障，细心观察你们会发现
漆都是有银色底漆的，也就是说大厂子会喷漆两次。
底漆附着力强。
在说说二类车，
二类车小厂子，普遍一遍漆。
所以处理方式要小心了。
因为只有一遍漆，不小心就会撕贴纸把漆扯掉。

那么问题来了，怎么用不一样的处理方式。
先说下
一类车-电镀壳-透明，同理。
第一种，慢撕能带起胶，但是会有余胶（胶还粘）
这种怎么处理，准备胶带（透明胶带备用）
慢慢撕，要到达什么程度？
没纸却又胶，这个时候就用胶带了，胶带沾上手指盖轻刮，用胶带的胶去带余胶。（要用力扯胶带）
二类车-电镀壳-透明，同理。
第一种，胶还粘，但是不好撕
这类车我上面说了漆容易掉，所以撕胶别用力，越慢越好
如果有余胶，也是用胶带，但是不要暴力去扯胶带。慢慢来多来几遍。也能除掉。

胶痕第二种。
一类车-电镀壳-
第二种，个别地方胶还粘，个别地方胶硬化。
这个最麻烦，要先处理还粘的慢慢撕，胶带扯。
硬化的地方要用热水泡，幸运点硬化点的胶能软下来。软下来后用吹风机吹胶带扯
如果没软下来，那就只能风油精了。
二类车-电镀
第二种，直接一碰贴纸就掉。胶痕硬化只有胶痕。
这种小牌子的车基本质量不好，胶用的更不好
点高的手指盖轻刮就掉。
点背的，热水泡一泡手指盖轻刮就掉。
再不行风油精。

胶痕第三种。
一类车电镀-透明-同理
第三种，贴纸一碰就掉，胶痕完全凝固车壳上。
这种是最烦人的。电镀还好一点，先说电镀
胶痕完全硬化，那就别泡了贴纸也没有了
只有胶痕，就直接风油精吧。
但是最好用手指头擦，或者眼镜布。擦的时候画小圈
千万别用力，用力漏底漆特别快。
为什么说用手指，因为感受最棒。
手指沾风油精轻擦胶痕别擦漆。
准备盆水，擦下一点胶，洗一次壳。（一会我说具体因为什么）
二类车-电镀
第三种，胶不粘了但是扯就能吧漆沾掉。
这种也是超级烦人的
喜欢，是因为漆，除贴纸也是因为漆
可是漆都掉了你还喜欢吗？
所以就的用别的办法。
具体方法
针-热水-
用针把车壳贴纸上的塑料膜撕下来，别撕下面的纸
所有贴纸上的塑料膜除掉，
用热水40-50度泡（热水更容易泡烂贴纸。反正我试了那么多次总结的）
泡几个小时候就去刮一下纸，然后换水
为什么要手指盖刮纸，因为你扯纸百分之90掉漆。这是最安全的方法
直到纸一点没有全剩下胶，风油精大法上。
（但是听天由命吧，这类车掉漆特别快。你将成为限定款。）
一类车。奥迪双钻-奥达代工的旋风冲锋
除胶完成

二类车-双人的旋风冲锋。
除胶完成


成为了限定款，渐变蓝。

金属壳基本说完了。
下面说透明壳。
透明壳因为不会掉漆
所以就放心大胆的干就完了
第一种，慢撕能带起胶，但是会有余胶（胶还粘）
同上
第二种，个别地方胶还粘，个别地方胶硬化。
同上，
第三种，贴纸一碰就掉，胶痕完全凝固车壳上。
同上，
第二种和第三种你就要考虑了
因为要用到风油精，我家就只有风油精，别问我除胶水怎么样没试过。
用风油精肯定要花脸（雾玻璃）
但是你要知道，风油精是擦到哪，那变雾。
这个时候你就要用到细目，极细目，眼镜布
处理方法是，胶随便干，只留下胶
这时候你就不能用手了，手指头面积大，必须用棉签
棉签面积小，着力点大。
棉签沾风油精，暴力擦去吧。那有胶擦那。
擦没胶立马清水洗，
风油精要少沾多擦，棉签勤换，壳勤洗。
这样你就能做到，只有个别地方会雾化。
全部除胶完，眼镜布，上细目往死磨别怕费
然后在极细目继续往死盘。最后就锃亮。还透明。

完事，还不懂得，可能就是我没说明白。你们留言吧。
反正最后一个忠告别用粗目，别用，会有划痕，可能我的粗目质量不行。
我的细目，极细目，都是田宫的，粗目忘记什么牌子了。
值不值得你们定的，反正我要准备喷光油了。

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