玖月
Exway Flex Riot测评
这次拿到的并不是量产板，但是！但是！但是！只有个别细节和量产板不同，不影响整体数据，一下测评数据与量产板完全一致。
测试板与量产板的区别：
1.【Bushing】Demo样机上使用过的是90A硬度、黑色、HPF（80%回弹）。（若觉得太软需自己更换Bushing）
所以附赠了临时Bushing 绿色、90A、SHR；
2.【Bushing】Flex最终量产将会使用配置为90A、橙色、SHR回弹；
3.【Washer】Demo样机上使用过的是平Washer；附赠了将来会作为单独配件销售的不锈钢CNC工艺生产的碗型Washer；
4.【Washer】Flex最终量产将使用Washer是金色/黑色、碗型的；
5.【砂纸】Demo样机砂纸偏小，最终量产将会解决这个问题；
6.【外观细节】作为第一批试产的样机，部分零件边表面和边缘存在不平整等瑕疵，最终量产会提升品质。
7.【APP】V1.5的APP目前已经上架，最终量产发布后还会再次更新。
配件:
Flex-Riot ×1 Hub驱动组件×1
快充×1
Kegel同步轮×1套 ABEC同步轮×1套
90A 绿色 SHR Bhisng ×1套
不锈钢Washer×1套（最终量产更新镭雕工艺）
测评部分
优点：
1. 低中速（20-30）carving非常舒服，可以说是分体式滑板里少有的飘逸，加上绿色Bushing90A的PU让回弹不在那么突兀。
2. 制动与提速非常优秀，不到5秒的时间就能提速到极限速度，极速有41-42.根据KEEP的数据最高速度能达到43.5Km/h，紧急制动15米内很轻松做到，但是要注意轮子的抓地力，由于全新下地的时候我没有注意，一个急刹差点横刹。
3. Riot最有趣的地方就是可以更换不同的同步轮以便搭配不同的轮子来改变当前的滑行体验，这是非常好的。目前一共有三种同步轮，和X1Pro Riot一样，但它们的同步轮不通用。
4. 转弯半径小，比较灵活，由于离地高度比较高，在下马路牙子时也不会嗑到电池盒。
5. 电量显示精准，没有电压不稳的情况出现，从始至终只有减少没有增加。
缺点：
1. 由于板面原因，体重轻的玩家不一定能在高速下压住板子，有些发飘，并不能像X1或者X1pro那样稳定，但要说能不能跑高速，答案是肯定可以，但你要多费点精力。
2. 同步轮更换麻烦，根本拔不下来，换皮带也非常不方便！真的是大力出奇迹，皮带弄下来了，同步轮依旧坚挺不愿下来。
3. 声音，这个其实仁者见仁智者见智了，有人或许会很喜欢前方道路上的行人自行车给你主动让道的感觉，但时间长了我还是有点不太喜欢，或者说不太适应？并且一旦皮带里进了小石子后那个声音真的想自杀，就目前我玩了一年多的外挂式滑板，还真没遇见过小石子能卷到同步轮里，这次Flex的时候就遇上了，第一天测评不到十分钟就进了小石子，第二次电机支架保护板也裂开了。希望他们能后续改进.
来看看今天Flex Riot 续航成绩
全程第4档位使用，其中中低速约8-10公里，7次的急加速（0-41）和急刹车（41-0），1公里坑洼泥土路，其余全部是极速。
一共21.4公里，最快速度达到43.5Km/h(已开启Turbo）。电量为30时极速为34Km/h，电量低于25时极速为30Km/h，电量低于20时极速为24Km/h，电量低于10后基本没有动力了，电量低于7时彻底无动力输出。
在无动力输出后刹车基本无效（阻力稍大一些），无动力输出后脚蹬比较轻松。
测试者体重123斤，身高184，负重0.4斤。
天气：微风。路面干燥。
搭配快充1个小时30分钟稳定充满（6%~100%）
这次拿到的并不是量产板，但是！但是！但是！只有个别细节和量产板不同，不影响整体数据，一下测评数据与量产板完全一致。
测试板与量产板的区别：
1.【Bushing】Demo样机上使用过的是90A硬度、黑色、HPF（80%回弹）。（若觉得太软需自己更换Bushing）
所以附赠了临时Bushing 绿色、90A、SHR；
2.【Bushing】Flex最终量产将会使用配置为90A、橙色、SHR回弹；
3.【Washer】Demo样机上使用过的是平Washer；附赠了将来会作为单独配件销售的不锈钢CNC工艺生产的碗型Washer；
4.【Washer】Flex最终量产将使用Washer是金色/黑色、碗型的；
5.【砂纸】Demo样机砂纸偏小，最终量产将会解决这个问题；
6.【外观细节】作为第一批试产的样机，部分零件边表面和边缘存在不平整等瑕疵，最终量产会提升品质。
7.【APP】V1.5的APP目前已经上架，最终量产发布后还会再次更新。
配件:
Flex-Riot ×1 Hub驱动组件×1
快充×1
Kegel同步轮×1套 ABEC同步轮×1套
90A 绿色 SHR Bhisng ×1套
不锈钢Washer×1套（最终量产更新镭雕工艺）
测评部分
优点：
1. 低中速（20-30）carving非常舒服，可以说是分体式滑板里少有的飘逸，加上绿色Bushing90A的PU让回弹不在那么突兀。
2. 制动与提速非常优秀，不到5秒的时间就能提速到极限速度，极速有41-42.根据KEEP的数据最高速度能达到43.5Km/h，紧急制动15米内很轻松做到，但是要注意轮子的抓地力，由于全新下地的时候我没有注意，一个急刹差点横刹。
3. Riot最有趣的地方就是可以更换不同的同步轮以便搭配不同的轮子来改变当前的滑行体验，这是非常好的。目前一共有三种同步轮，和X1Pro Riot一样，但它们的同步轮不通用。
4. 转弯半径小，比较灵活，由于离地高度比较高，在下马路牙子时也不会嗑到电池盒。
5. 电量显示精准，没有电压不稳的情况出现，从始至终只有减少没有增加。
缺点：
1. 由于板面原因，体重轻的玩家不一定能在高速下压住板子，有些发飘，并不能像X1或者X1pro那样稳定，但要说能不能跑高速，答案是肯定可以，但你要多费点精力。
2. 同步轮更换麻烦，根本拔不下来，换皮带也非常不方便！真的是大力出奇迹，皮带弄下来了，同步轮依旧坚挺不愿下来。
3. 声音，这个其实仁者见仁智者见智了，有人或许会很喜欢前方道路上的行人自行车给你主动让道的感觉，但时间长了我还是有点不太喜欢，或者说不太适应？并且一旦皮带里进了小石子后那个声音真的想自杀，就目前我玩了一年多的外挂式滑板，还真没遇见过小石子能卷到同步轮里，这次Flex的时候就遇上了，第一天测评不到十分钟就进了小石子，第二次电机支架保护板也裂开了。希望他们能后续改进.
来看看今天Flex Riot 续航成绩
全程第4档位使用，其中中低速约8-10公里，7次的急加速（0-41）和急刹车（41-0），1公里坑洼泥土路，其余全部是极速。
一共21.4公里，最快速度达到43.5Km/h(已开启Turbo）。电量为30时极速为34Km/h，电量低于25时极速为30Km/h，电量低于20时极速为24Km/h，电量低于10后基本没有动力了，电量低于7时彻底无动力输出。
在无动力输出后刹车基本无效（阻力稍大一些），无动力输出后脚蹬比较轻松。
测试者体重123斤，身高184，负重0.4斤。
天气：微风。路面干燥。
搭配快充1个小时30分钟稳定充满（6%~100%）
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