机械表避震器就是吸收冲击带来的能量。凭借避震器的托钻与底座以及避震弹簧的互相配合，尽可能的保护摆轮。其关键的机构在于避震器底座和托钻之间存在着45°的斜面，他们之间可以产生滑动位移，当托钻沿防震器座斜面移动时，防震弹簧被迫隆起变形，因此吸收了来自摆轴的冲击能量。
除了起避震作用之外，避震器还有保油的作用，在托钻和避震盖眼之间，要加适量的手表润滑油。

降落伞式避震器

1790年宝玑先生发明降落伞式避震器（Parachute Susrension）
降落伞式避震器结构受到宝玑表厂的青睐，2005年推出的Tradition 7027表款便是采用这个防震系统。
克拉顿及丹尼尔也认同宝玑大师所设计的降落伞式避震器系统表现很优异，在书中表示：“此系统非常有效，单指针表（宝玑特别针对追求简单、坚固、准确且平价的客户所制作的表款）曾被从三尺高的地方丢落至水泥地面，未受损害。”但虽如此，降落伞避震器装置却未被普遍接受，甚至一度销声匿迹。

因加百录避震器（Incabloc）

1933年瑞士Universal Escapement公司推出因加百录避震器（Incabloc），也就是我们通常讲的“马蹄”型避震器。
因加百录避震器是较为高级的一种避震器。百录避震器装置关键主角是一枚两边向内凹的圆形金属片，它套住了宝石轴承，保持齿轮轴心与宝石轴承的相对位置，以及轮系稳定运行，每当外力冲击，整组避震器装置以缓冲之姿让齿轮轴心同步位移，避免轴心瞬间力道而裂开或变形。值得一提的是，Incabloc的热mai，不仅让因加百录Incabloc这个名称享誉表坛，这枚功不可没特殊金属片也成为表迷心中无可取代的商标 。

三角避震器

90年代末Etashoc避震器，也就是三角避震器
三角避震器是一种价ge最低的避震器，其避震器弹簧在避震底座上有三个支点。它是由因加百录按照ETA公司的需求定制的避震器，该避震器因为外型像梅花又被称为梅花型避震器或者三叶避震器。由于价ge较低廉，被广泛由于ETA公司的各种机芯上，它比较早的用于ETA2836，TEA2824上面也会出现。天梭、美度入门款会采用此款避震器。

2005年劳力士推出Paraflex避震器

劳力士制表机芯与生产腕表，几乎不假他人之手，避震器则是该品牌委外制作的少数装置之一。早年制表业只有因加百录可以选择，1950年末期KIF问世，劳力士首先发难向KIF靠拢，颇具示范作用。半个多世纪过去，劳力士终于在2005年发表自行研发的避震装置Paraflex，特别是弹簧金属片经过力学计算，造型较Incabloc与KIF复杂不少，首款运用于7040机xin。根据官方资料，Paraflex较KIF增加了50%的抗震能力，能有效增加机芯耐用度，2008年与2009年分别用于新款3156（day-date2）与3136（Datejust2）,预未来将陆续出现于新款劳力士机芯

Nivachoc避震器

2006年Swatch集团宝玑新一代77Q自动机芯使用新款Nivachoc避震器，欧米茄8500同轴擒纵机xin用的就是这种避震器。

双“Y”字型避震器

2008年卡地亚9452MC陀飞轮机芯采用双“Y”字型避震器，这类不是常见类避震器，比较经典的也发一下。

西铁城Parashock避震器

日系品牌精工与西铁城也有各自的避震机制。

提起精工，表谜多半会直觉想到1970年代的石英革命。殊不知，这件日系品牌不仅石英表做得好，更是少数能与瑞士机械表相抗衡的东方品牌，例如在瑞士获奖无数的Grand seiko便是最好的例子。约莫KIF出现的1950至1960年代，精工同步推出自行研发的避震系统Diashock，弹簧金属片类似三瓣花朵造型，使用自家机械表长达数十年。有趣的是，精工数年前发表新一代Diashock，金属片反而改成两瓣式，根据精工的研究测试，如此覆在宝石轴承上的更均匀，遭遇冲击也更能平均分散力道，有效增加抗争能力。

在这里说明一点：
表的防震和不防震只是相对而言的，防震表因为有防震器等措施的保护，抗震能力的确比不防震的手表强很多，但都还有有极限的。超过极限就不能起到防震作用了，所以我们在日常使用表时也要注意避免震动，特别是剧烈的震动。

学习了，说得很全面又详细，感谢分享。

还有KIF避震器，也是很不错的，和因加百录不相上下。它的出现阻止了因加百录一家独da的局面。

谢谢分享

这个真的说的很全面，很用心了，有些看不到的原因是被隐藏了