特别提示：维修完刹车必须在安全区域完全测试好刹车后才可上路，否则这可能就是你这辈子犯的最后一个错误
特别提示：维修完刹车必须在安全区域完全测试好刹车后才可上路，否则这可能就是你这辈子犯的最后一个错误
特别提示：维修完刹车必须在安全区域完全测试好刹车后才可上路，否则这可能就是你这辈子犯的最后一个错误
此维修经验仅供参考，具体情况还需要具体分析，刹车维修属于最影响安全的维修，所以不建议新手自己修。因为这个是关系到每个人的生命问题，如果经验不足维修留下隐患很可能给你的摩托生涯带来毁灭性的伤害。切记
今天下午推车打算出门转转，结果空档推车发现阻力很大，后卡钳咕咕叫。
1、查看轮胎气压没有问题。
2、前后刹车都只捏/踩一点点就已经刹到底了，跟冬天时候的刹车行程有很大差距明显不正常。
3、用手晃动了一下卡钳，感觉很紧。正常情况下前卡钳是有稍微晃动的间隙的。后卡钳的两块刹车片也是有轻微的晃动间隙的。
4、拿一字螺丝刀撬了一下刹车片，很费力也只能翘动一点；松开螺丝刀后刹车片很快就弹回去把刹车碟又抱死了
5、这些迹象确定是刹车泵抱死。三年多了试过各种网上流传的方法均效果不理想，就差把整个上下泵拆下来彻底拆解清洗了。目前自己试出来的方法就是把下泵放油螺丝拧松后用螺丝刀撬开抱死的刹车片（不要撬开太多，轻微的缝隙即可）放出适量刹车油出来。然后紧固好放油螺丝，捏/踩几下刹车让卡钳活塞回复到合适的位置。
但是但是但是，用几天***出现抱死的前兆，治标不治本。
之前研究了一下刹车泵的结构，结合了其他网友的维修经验。逐步开始怀疑是上泵的问题。之前有人指出当刹车油吸水过多时会导致上泵活塞膨胀阻止下泵刹车油回流到储油缸导致卡钳内刹车压力不能释放，进而抱死刹车。
所以这次我开始检查上泵。
6、用螺丝刀拆开上泵储油缸盖子，还没完全打开刹车油就已经喷出来了。因为刹车油有腐蚀性赶忙拿纸挡住。
这种现象证明上泵储油缸内压力很大，这是因为天气热了热胀冷缩的原因导致的。也正是因为这个原因导致了上 泵内压过大。这过大的内压直接通过上泵回油孔把压力作用到了刹车下泵卡钳上，等于是过大的内压帮你把刹车 捏住/踩住了，所以你没有刹车的时候刹车卡钳也是刹车状态。这也解释了为啥在下泵放油有一点用。
7、打开盖子释放压力后，先不要盖上。用一字螺丝刀轻轻把抱死的刹车片撬开一点点缝隙，解除抱死状态即可不要 撬开太多。
8、慢慢的轻轻的捏/踩（一定要轻要慢，否则刹车油直接喷得老高）几次，观察刹车片和下泵活塞是否正常的夹紧和放松。用手晃一下，刹车的时候刹车片很紧，放开刹车的时候刹车片是可以轻微晃动的为正常。
如果放开还是很紧就继续撬开刹车片让活塞强制回位。
如果刹车的时候依然能晃动那就是撬得过头了，需要轻轻多捏到底几次刹车方可恢复。
9、测试下泵活塞和刹车片工作正常后方可盖好上泵盖子，拧好螺丝。
10、找个安全的地方先空档推车试一下刹车是否已经工作正常。确定工作正常后方可到安全的道路上试车。
维修后记：这种方式在我的另一台车上也有明显效果
顺便吐槽一下，我开了5年的阿波罗，直到前刹车片全部磨平都没有这样无故抱死过一次……后来买了比它贵很多的车反而……无语了
还有一种抱死是下泵活塞被灰尘卡住了导致活塞回位不良，这种平时要做好清洗润滑工作可避免
最后再次提醒大家：刹车维修一定要注意再注意，因为这个关系到每个人的生命所以一定要慎重。
祝大家的刹车以后都不再无故抱死
特别提示：维修完刹车必须在安全区域完全测试好刹车后才可上路，否则这可能就是你这辈子犯的最后一个错误
特别提示：维修完刹车必须在安全区域完全测试好刹车后才可上路，否则这可能就是你这辈子犯的最后一个错误
此维修经验仅供参考，具体情况还需要具体分析，刹车维修属于最影响安全的维修，所以不建议新手自己修。因为这个是关系到每个人的生命问题，如果经验不足维修留下隐患很可能给你的摩托生涯带来毁灭性的伤害。切记
今天下午推车打算出门转转，结果空档推车发现阻力很大，后卡钳咕咕叫。
1、查看轮胎气压没有问题。
2、前后刹车都只捏/踩一点点就已经刹到底了，跟冬天时候的刹车行程有很大差距明显不正常。
3、用手晃动了一下卡钳，感觉很紧。正常情况下前卡钳是有稍微晃动的间隙的。后卡钳的两块刹车片也是有轻微的晃动间隙的。
4、拿一字螺丝刀撬了一下刹车片，很费力也只能翘动一点；松开螺丝刀后刹车片很快就弹回去把刹车碟又抱死了
5、这些迹象确定是刹车泵抱死。三年多了试过各种网上流传的方法均效果不理想，就差把整个上下泵拆下来彻底拆解清洗了。目前自己试出来的方法就是把下泵放油螺丝拧松后用螺丝刀撬开抱死的刹车片（不要撬开太多，轻微的缝隙即可）放出适量刹车油出来。然后紧固好放油螺丝，捏/踩几下刹车让卡钳活塞回复到合适的位置。
但是但是但是，用几天***出现抱死的前兆，治标不治本。
之前研究了一下刹车泵的结构，结合了其他网友的维修经验。逐步开始怀疑是上泵的问题。之前有人指出当刹车油吸水过多时会导致上泵活塞膨胀阻止下泵刹车油回流到储油缸导致卡钳内刹车压力不能释放，进而抱死刹车。
所以这次我开始检查上泵。
6、用螺丝刀拆开上泵储油缸盖子，还没完全打开刹车油就已经喷出来了。因为刹车油有腐蚀性赶忙拿纸挡住。
这种现象证明上泵储油缸内压力很大，这是因为天气热了热胀冷缩的原因导致的。也正是因为这个原因导致了上 泵内压过大。这过大的内压直接通过上泵回油孔把压力作用到了刹车下泵卡钳上，等于是过大的内压帮你把刹车 捏住/踩住了，所以你没有刹车的时候刹车卡钳也是刹车状态。这也解释了为啥在下泵放油有一点用。
7、打开盖子释放压力后，先不要盖上。用一字螺丝刀轻轻把抱死的刹车片撬开一点点缝隙，解除抱死状态即可不要 撬开太多。
8、慢慢的轻轻的捏/踩（一定要轻要慢，否则刹车油直接喷得老高）几次，观察刹车片和下泵活塞是否正常的夹紧和放松。用手晃一下，刹车的时候刹车片很紧，放开刹车的时候刹车片是可以轻微晃动的为正常。
如果放开还是很紧就继续撬开刹车片让活塞强制回位。
如果刹车的时候依然能晃动那就是撬得过头了，需要轻轻多捏到底几次刹车方可恢复。
9、测试下泵活塞和刹车片工作正常后方可盖好上泵盖子，拧好螺丝。
10、找个安全的地方先空档推车试一下刹车是否已经工作正常。确定工作正常后方可到安全的道路上试车。
维修后记：这种方式在我的另一台车上也有明显效果
顺便吐槽一下，我开了5年的阿波罗，直到前刹车片全部磨平都没有这样无故抱死过一次……后来买了比它贵很多的车反而……无语了
还有一种抱死是下泵活塞被灰尘卡住了导致活塞回位不良，这种平时要做好清洗润滑工作可避免
最后再次提醒大家：刹车维修一定要注意再注意，因为这个关系到每个人的生命所以一定要慎重。
祝大家的刹车以后都不再无故抱死
