一退：挂空档，把方向盘再向右打死，然后挂倒挡、慢抬离合器踏板，车开始移动，这时头向后看注视车的尾部左端，当车移动到车厢后挡板里面上缘处左侧数起的第二个螺丝钉与后排中杆对齐时快速向左回轮儿两圈，在车身继续移动中再向右回轮两圈调正车身，待车身移动到尾部与后排标杆平行且目测距离20公分左右处时停车。一退动作完成。
二进：先挂空挡，把方向盘向右打死，然后挂一挡，慢抬离合器踏板，车开始向右前方移动，当车窗左侧角处与车头水槽及前排标杆的中杆三点一线对齐时快速将方向盘向左回两圈，在车继续行进中再向右回两圈方向盘回正车身，待车头前部与前排标杆平行并与中杆目测距离20公分左右时停车（移库过程中也就是2、3、4步的操作过程中，即使车身并很正也不怕，只要距离前后中杆的距离够了停车即可，重要的是第5步一定要做好，否则会移库不到位出现压线情况）。二进动作完成。
二退：先挂空档，把方向盘向右打死（此时究竟打多少要考虑车后部的情况，也就是说要视后挡板与中杆的对应情况决定方向盘究竟向右打多少。如果已经在需要向左回轮儿的位置点上就不能向右打轮太多，否则容易出1库的边线。对应的要求是，已经在位置点上——车厢左侧挡板外缘上第3和第4铁环钉的中间处与后排中杆已经对齐，就不要再向右打太多轮或可直接向左打回轮儿两圈，如果此刻是车厢后挡板第一钉处与中杆对其齐，那么就向右打一圈，在第二颗钉处与中杆对齐的向右打两圈，第三颗钉处对齐的向右打三圈），然后挂倒挡，慢抬离合器踏板，头向后观察车尾情况，待车厢左侧挡板的四分之一处（也就是车后厢左边车帮外缘第3和第4个铁环钉的中间处）与后排中杆对齐时，快速向左回两圈，待车身回正即可停车，不用再向右回轮，因为下面紧接着要从2库开出，不回轮方便于这个一个程序，可是动作连贯简省。移库（第2到第5个动作）结束。
出1库：
注意三点：一是接前一个向左回两圈的动作停车后，在开始准备出库时，仍然是先要松抬离合器踏板，当车开始移动时需要向右回轮约两圈，使得车头左端角（约车盖儿左逢端角处）与前排左侧边杆对齐时出库，行进中如果感觉左视镜有可能会擦碰左侧边杆时，可向右稍打一点儿方向盘作微调；二是当车头出1库后要回头注意观察车尾部右端角与前排中杆的目测距离，当车尾右端角出到目测与前排中杆相离大约30公分的样子时把方向盘向左打死；三是目测当车头右侧车灯处骑在7米边线上并与边线平行时（要求寻找参照时眼睛要往远处看去比对车身是否与7米边线平行）停车。练习时如果停车距离掌握不好，可停车下车观察，从而逐渐找到合适的车内观测停车的位置距离。出1库后的左侧停车位置与7米线的距离要求和起点处相同，也是1.3-1.5米。第六个动作结束。
倒2库：
踏下离合器，挂倒挡，松抬离合器踏板，在车厢向后移动中如果车尾不正可作微调，头距离靠背约一拳的距离向后看，通过车后挡玻璃最左侧处望向前排中杆，当中杆的可视长度渐渐变短到只剩30公分左右时开始匀速地向左打死方向盘，然后迅速地再向右回半圈并进行必要地微调，使车尾左端角与中杆距离调整保持到40公分以上，当车尾左端角进入2库前排两立个的立面时把方向盘向左把轮打死，然后从后挡玻璃最左侧的窗口望过去，当看到车厢后挡板上缘最左侧的第一颗螺钉与后排中杆而对齐时迅速向右回两轮使车身回正入库。需要注意的是：倒2库不像倒1库，倒2库时只要整个车身一进库就可以停车，不要像倒1库时车倒得很靠近库底线，以免“夜长梦多”，弄不好压了线反生枝节。到此第7个动作完成。
出2库：
这个动作很重要的一点是出库时当车的前端与7米线重合时，才可以开始向右把轮打死，待车身回正后迅速向左打回轮调整车身与边线的距离约至1.3-1.5米且与7米边线平行时停车。要养成良好的停车习惯，这不仅在练习中更快的体会和容易正确成功地完成入库动作，而且即使是在考试时也能为下一位学友打下良好的入库基础。第八个动作完成。
写在倒库移库练考之后：
要尽量在练习中把动作做到位，至少要练到能够掐好那些关键点，虽然每个人因为各自的自身条件多少会有些出入，但一定要在教练要求的规范动作的基础上进行适合自己的调整和把握，因为这是教练多年实践经验的结晶，尤其对于初学者来说（从来没摸过车的学友），教练所授的方法是能使你在学练中快速掌握倒库移库的最好捷径！
此外考试时的心理状态也很重要，如果不好会影响到你的正常发挥，所以考试时尽量少一些杂念，集中所有注意在你的每一步操作里。操作时不要匆忙，因为考试并没有严格的时间限制，你可以在进行每一步操作之前先回顾一下这步操作的要领和方法然后再开始。
