学习海乘/国际邮轮乘务管理专业的问题汇总？谁看到，看天意。齐支持各大培训公司，中介公司，一级代理公司，希望正能量去发现邮轮海乘培养外派业。
（本贴完善后，未来无论谁管理本吧，请勿删帖）
1，其他贴吧关于攻击海乘专业的问题
答:可以很明确的说，只要攻击这个专业的，一定是一个小中介，或者培训公司。
格局差的远，用所谓正义片面的误导去获得别人的信任，其实就是一个小白。
我总结有几点明显错误的地方:
一、国际邮轮乘务管理专业，这是国家教育厅根据国家就业形势设置的专业，必须有道理。说这个专业没用的人，哪来的勇气？。。。。。。。你在贴吧搞人力资源，是不是你大学学的那个专业也没用？
二、海乘专业的校企合作
这一点最无语，一大堆连基础法律常识和业务常识都没认知清楚的人，却在贴吧里评论的无敌模式。这一点高三学生们注意:如果你发现学校背后的企业是邮轮公司总代理，那义无反顾去选择即可，费用合理，就业更快更顺。
那些张口闭口中介的，应该是不上船了，回来在中介公司工作的，这也是齐Sir 在贴吧里最反感的，但是这类人太多，工作一个船期就觉得自己无敌了，大神了。。。。
一级代理类，不能说成中介，这是给你们办手续的。只要说一级代理是中介的，基本船上工作两个合同期以内的小白。法律和行业套路还没摸懂就在网络装大神招人？
三、学海乘专业参与校企合作和不参与的差别？
共同点，毕业同样的学历。
不同点:参与校企合作的，专业知识懂的更多，就业流程起步较快，能保证更顺利登邮轮。
特殊插曲:不参与校企合作，最后需要再花钱面试培训时，容易接受不了而换行。 参与校企合作的，需要在选择校企合作之前了解企业是只有船员服务资质的，还是具备外派资质一级代理的公司。 如果是船员服务的，这个企业按照其资质合法的在你在校期间给你进行额外的培养、指导，收你费用，然后最后推荐给一级代理，这里面因为这个公司只能服务学生其他事宜，没有实力派出，可能中间出现问题。 这就是网络里有些人喷的。
若直接走一级代理介入的校企合作，闭着眼睛去学。
四、其他专业转海乘，和学海乘专业的差别？
大约毕业不对口工作这已屡见不鲜。一般专科生占多数吧。
齐Sir 以前学国际贸易的。。。。
两者对比:学海乘专业的（以参与校企的举例，不参与校企的和其他专业转过来的差不多一样了），最快大三开学时就能登邮轮。
对邮轮行业更懂，本专业出身，懂些许背后的规则。