开平和古冶应该共同努力让唐秦高速走北线

走南线的话，这条高度对于唐山有啥意思啊？

对唐山市里的市民以及开平，古冶，滦州的人们基本上没什么用处，滦州去市里还是不方便，太绕远了，市里的去北戴河昌黎也是远，不如走京哈了，所以不知道修这条高速的意义是什么，再说刘各庄以南和迁曹高速并行，属于重复建设

确实北线对开平发展最有力，不知道华侨城是不是看中的也是这个，正好华侨城的位置在唐山东出口高速下，链接北京，天津，秦皇岛，位置真挺好，不过这事不是咱们老百姓考虑的，位置合适了，但是地质条件更重要

南线方案与迁曹高速并行段属于重复建设啊，如果这样，哪如把起点定在迁曹高速那啊！

南线应该是站在京津冀大唐山地区角度的方案，分流京哈货运车流。北线是唐山市区角度的方案，作为唐山人开平古冶滦州应该支持北线方案。远期二线并建最好

南线过路财神 跟外人有一腿

放眼未来，形成高速路网，县区间可设快速线，连接支线。

这条线跟赤曹国道基本一样。意义真的一点都没有。

对唐山 开平 古冶 滦州 昌黎 南戴河意义重大 近代工业发源地 从此串连起来

老的工业走廊 期待焕发新的活力

而走南线，这条高速实用性大大下降，又照顾到了城南经济开发区，未来按虚线修条连接线到遵曹高速，唐山第二绕城高速就出炉了。

问题是南线真的好吗？在唐山轨道交通无信，唐古快速路并不快速的制约下，唐山东部缺乏快速通道串联古冶-滦州-昌黎三地的城区是事实。而现在中国城镇化进入到后半段，强者强弱者弱的马太效应会越发严重，日本新干线建成后，发现小城市小城镇不仅没有如预想的那样扩张，反倒萎缩不少。
所以唐秦高速走北线，对于古冶、滦州、昌黎来说近期利好；对主城区、对开平自身的发展在未来远大于南线。南线可以作为连接线未来再修。
一句话，不管是唐山中心城区，还是古冶滦县，都应该呼吁走北线，不说了我去反馈了