“踢踢轮胎然后点火”是早期飞行时代流传下来的半开玩笑式的说法。然而它确实表明了，即使对“漫不经心”的老飞行员来说，轮胎也是飞行前检查的重要项目。
尽管起飞后一直到着陆轮胎一直闲着，但如果轮胎不能正常工作，则飞机在地面操纵将无法正确进行。
航空轮胎的三大功能
承载飞机在地面时的全部重量，缓冲飞机起飞、降落和滑行时产生的振动和冲击；
辅助飞机在地面上滑行
飞机在地面上最主要的操纵系统，向跑道传递制动力，为转向提供侧向力。
飞行员通常不认为轮胎与飞行操纵舵面一样重要，但可以设想，当飞机以75kn的速度起飞滑跑时轮胎突然爆裂，那么飞机很容易失控从而导致不可预知的严重后果。但残酷的现实告诉我们，轮胎往往是在航行前的检查中最容易被忽视的部分。
美国FAA统计，飞机失事超过50%发生在起飞、降落时，其中80%与轮胎有关，轮胎爆破是最常见的原因。
震惊世界的协和空难
2000年7月25日，法航F-BTSC协和超音速客机从巴黎戴高乐机场起飞后撞上巴黎附近的一家旅馆坠毁，机上109人全部遇难，地面上4人死亡。调查发现时飞机起飞滑跑时爆胎，轮胎的碎片击穿了飞机的油箱，引擎起火，造成了震惊世界的空难，并最终结束了协和飞机的飞行生涯。
所以，在飞机运行中，要重视轮胎的使用、维护，避免因为轮胎爆胎带来大家都不愿意看到的结果。