资料显示，邦奇动力总部位于比利时，是一家独立的节能动力总成系统供给商。在荷兰、比利时、德国和法国设有研发中心，在南京、宁波和比利时设有工厂。邦奇具有40余年轿车无级自动变速箱 研发制作经验，在无级变速器领域具有多项关键技术的自主知识产权。自1974年开始，邦奇就现已在欧洲商场为中小型车提供CVT的解决方案。在邦奇动力丰厚的前史中，现已向不同的主机厂供给变速箱，最大的客户曾是宝马。近年来，公司专注于中国商场，成为该领域第三大自动变速器供给商，一起是第一大CVT无级变速器供给商。据了 解，目前在中国轿车商场，无级变速器供给商主要为邦奇动力、JATCO、万里扬等几家公司。而国内自主品牌中，12%的自动变速箱和近80%的无级变速器均为邦奇动力所制作。轿车专业人士指出，近年来，随同新能源工业的开展，相应的轿车零部件需求量也将随之提高，成为工业新增加点，新能源类零部件企业将得到快速开展。

就邦奇动力而言，从产品线的区分来看，目前，在邦奇动力的CVT变速箱产品阵营主要包含VT2、VT3以及VT5三款产品，目前国内自主品牌的小排量车型大部分搭载了邦奇的VT2、3系列，比如吉 利轿车旗下热销的帝豪、缤瑞等车型。

公司负责人表示，此次装备福特领界的VT5产品，在上一代坚实的基础上，通过了一系列复杂的规划调整，达到了更杰出的功能，具有世界上同级别最大的速比规划(7. 2)和先进的自动液压控制，以 完成最高水平的全体系统功率。除了CVT产品系列外，已开发出DCT，混动（包含48V和PHEV）以及纯电动变速器，与蔚来轿车旗下的蔚然动力成立合资公司，并与中国中车旗下的中车株洲电机展开了新能源电驱动领域的合作。
专业人士指出，邦奇动力深化改革产品线，将助力其在新能源工业开展中进一步提升商业浸透率。进一步而言，关于近年来不断发力高端制作的银亿股份来说，深耕变速器领域所带来的商场增量空间，将有望完成上市公司盈利规划与综合竞争力的进一步提升。