两名知情人士周日表示，德国经济部已提议一项50亿欧元（合45亿英镑）的买主奖金计划，作为即将推出的刺激计划的一部分，目的是促进汽车销售。
由于大流行，生产线和陈列室关闭，全球汽车销量下降。Ifo研究所本月进行的商业信心调查显示，德国汽车业处于1991年以来的最低潮。
据一份媒体报道，预计共同执政的社会民主党（SPD）和安格拉·默克尔（Anga Merkel）的基督教民主人士（CDU）的负责人将于周二提出总体刺激方案，总额可能高达800亿欧元。
消息人士称，经济部的建议是向电动汽车和传统动力汽车的购买者支付保费，每辆汽车的保费价值低于77,350欧元，该计划于年底到期。
该部拒绝置评。
该提案仍然有很多障碍需要解决。
SPD负责人Norbert Walter-Borjans透露，他赞成支持汽车工业，但鼓励购买常规内燃机的道路是错误的。
Walter-Borjans说：“如果国家补贴（新车），那必须伴随着替代发动机的改变。如果有折扣，那么那一定是电动汽车。”
经济部的计划预计每辆汽车的基本保费为2500欧元，而省油车辆的基本保费将再增加500欧元。现有的激励计划将使电动汽车增加1,500欧元，为混合动力汽车增加750欧元。
众多决策者和行业团体对购车保费表示反对，认为该刺激计划应遵守气候变化政策，而不是一个行业。
来自天鹅财经
由于大流行，生产线和陈列室关闭，全球汽车销量下降。Ifo研究所本月进行的商业信心调查显示，德国汽车业处于1991年以来的最低潮。
据一份媒体报道，预计共同执政的社会民主党（SPD）和安格拉·默克尔（Anga Merkel）的基督教民主人士（CDU）的负责人将于周二提出总体刺激方案，总额可能高达800亿欧元。
消息人士称，经济部的建议是向电动汽车和传统动力汽车的购买者支付保费，每辆汽车的保费价值低于77,350欧元，该计划于年底到期。
该部拒绝置评。
该提案仍然有很多障碍需要解决。
SPD负责人Norbert Walter-Borjans透露，他赞成支持汽车工业，但鼓励购买常规内燃机的道路是错误的。
Walter-Borjans说：“如果国家补贴（新车），那必须伴随着替代发动机的改变。如果有折扣，那么那一定是电动汽车。”
经济部的计划预计每辆汽车的基本保费为2500欧元，而省油车辆的基本保费将再增加500欧元。现有的激励计划将使电动汽车增加1,500欧元，为混合动力汽车增加750欧元。
众多决策者和行业团体对购车保费表示反对，认为该刺激计划应遵守气候变化政策，而不是一个行业。
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