1、随着杭绍台、甬金高铁的开通，1小时之内可以直达杭州、宁波等几大城市，对我市的资金和人才流出的影响绝对是大于流入的。以前本地的资金和人才嫌麻烦而不会流向大城市，有了高铁，可能中产以上的人群买件衣服，吃顿好的都会去大城市了。更不要说去大城市置业，送小孩读书什么的，而且从嵊州流出的一定是本地优质资源。
2、对旅店和餐饮形成冲击，比如其他地方来本地旅游和出差的人群，如果没有高铁，一般都会多呆一晚，吃住会给县城带来一定的收入。但是有了高铁，即使晚上都有从容回去的列车，于是很多人都会选择回家。比如出差的，即使当事人很想在本市住一晚，享受一下，但是因为通高铁可以当天往返成为常识，似乎也很难和家人以及上司解释，索性就不在外地过夜了。
3、铁总是最大的国营企业，不是地方企业，所以如果没有高铁，本地的人流运输依靠本地的长途客运公司，无论是本地国营还是本地私营，运输经营带来的收益还是留在了本地，但是高铁的收入是国家级和铁路局级别的，除了本地员工的开销，并不会给地方上带来收益。县城也不是地方铁路局的驻地，高铁削弱了本地运输企业的收益和盈利，进而影响财政收入。
说是这么说，但是对百姓生活还是好处多多，但是不要妄想高铁会让房价进一步上涨。
经济危机当前，近几年能不买房就别买，实在要买也不在嵊州买。
2、对旅店和餐饮形成冲击，比如其他地方来本地旅游和出差的人群，如果没有高铁，一般都会多呆一晚，吃住会给县城带来一定的收入。但是有了高铁，即使晚上都有从容回去的列车，于是很多人都会选择回家。比如出差的，即使当事人很想在本市住一晚，享受一下，但是因为通高铁可以当天往返成为常识，似乎也很难和家人以及上司解释，索性就不在外地过夜了。
3、铁总是最大的国营企业，不是地方企业，所以如果没有高铁，本地的人流运输依靠本地的长途客运公司，无论是本地国营还是本地私营，运输经营带来的收益还是留在了本地，但是高铁的收入是国家级和铁路局级别的，除了本地员工的开销，并不会给地方上带来收益。县城也不是地方铁路局的驻地，高铁削弱了本地运输企业的收益和盈利，进而影响财政收入。
说是这么说，但是对百姓生活还是好处多多，但是不要妄想高铁会让房价进一步上涨。
经济危机当前，近几年能不买房就别买，实在要买也不在嵊州买。
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