汽车改装在近几年已经逐步进入大众视野，动力改装更是最为人关注的，最大的原因就是现在的人们更加追求强劲的动力，之前因为动力改装的风险过大才会有很多人望而却步，但如今随着技术的发展动力改装技术也越来越完善，也有越来越多人开始关注这一问题。

市面上也随着出现了多种改装方案，但最可靠的无疑是机械增压和涡轮增压两种方式。但随之而来的就是对这两种增压方式的争论，到底是机械增压好还是涡轮增压好？可以说是公说公有理婆说婆有理，但随着时间的验证，机械增压隐隐占据了上风，越来越多的人开始表示机械增压更好，这是为什么呢？

原因很简单，就是下面五个理由：

一、涡轮增压具有滞后性
涡轮增压是通过发动机转动产生的废气带动涡轮转动，而在车刚启动时，发动机低速转动的废气根本不足以支持涡轮转动，所以自然会产生涡轮迟滞。但是机械增压不同，就以常见的JSIM机械增压为例，它是由皮带带动发动机同时转动，动力提升更加线性。

二、涡轮增压的安全性低于机械增压
正因为涡轮增压的是由废气带动的，在它工作时涡轮增压器废气端的高温会传递到进气端蜗壳，所以进气温度很高，另外空气被被压缩后，内能增大，温度升高，平均每增加一个大气压温度升高80度左右，叶轮高速搅动空气也会发热。所以它的高温会有很高的风险，但是JSIM机械增压的中冷油冷系统完美地将发动机工作温度维持在了70℃的安全范围。

三、涡轮增压的维护费用过高
正因为涡轮增压的工作会产生高温，大大损伤机器寿命，所以需要进行精心的维护，这就导致了它的维护费用很高。但是JSIM机械增压自身就携带了独立的润滑系统，只需要定时更换润滑油即可，完全不需要进行专门的维护。

四、涡轮增压的油耗量过高
涡轮增压耗油量大有两个原因，一个是由于涡轮增压发动机工作温度高，很多用来让机油回流的零部件由于要有更高的热胀冷缩率，所以在冷车阶段对机油的回流作用不够好，机油消耗会增加。另外很多车型的曲轴通风箱设计的不合理，让带着机油的废气蒸汽再次回到进气道然后进入汽缸烧掉了，导致机油消耗量过大。但是JSIM机械增压的油耗量较之前不但不会增长，还有可能有所下降，主要看车主驾驶习惯。

五、涡轮增压会对原车产生永久性损伤
涡轮增压在安装时一定会进行打孔焊接之类的操作，这对原车发动机的损伤是不可逆的，甚至会对原车数据造成破坏。但JSIM机械增压采用了无损式安装，不打孔不破线不焊接，完全无损原车发动机，甚至配备了独立的外挂ECU，来对原车进行数据调控，不破坏原车数据，完全从内外两方面保证了原车的完整。

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