宜彝高速公路2标段由中铁八局二公司承建。宜彝高速公路2标段西接赵场互通汇入宜昭代建主线，东接已开通的宜叙高速，施工范围为宜宾市绕城高速南绕段，路线全长26.22Km，此段前半段为山区地形，地势起伏大，以高墩桥梁为主，后半段地势相对平坦。

宜彝高速公路3标段由中铁三局五公司承建。全长42.344km，主要工程为：路基34段/23.329km，路面42.344km，桥梁68座/25.37单幅公里，隧道8座/14.79单幅公里，交安机电107.63公里，1处服务区，5处互通收费站。宜宾城市过境高速公路（西段）XK0 000～XK7 250段及宜彝高速公路K0 000～K35 094段的路基、路面工程、管段内的房建工程以及过境西段及宜彝高速主线全线的交安、机电工程。

宜彝高速公路4标段由中铁二局六公司承建。主要是文江-落润-罗场段。

宜彝高速公路5标由中铁七局武汉公司承建。
5标段里程桩号为K47+972—K63+713段，全长15.741km，地处筠连县、高县境内,标头位于高县龙政村，标尾位于筠连县中和村。本标段主线路基10.2km；主线大、中桥7座，桥梁总长1445.5m；互通式立交1处，包含匝道桥梁6座，总长584.48m；涵洞98道（其中主线涵洞72道，匝道及改路共26道），隧道主线单线总长4325m。龙政隧道（左线长1261m，右线长1310m），V级围岩916m，IV级围岩1655m，路堑式明洞38m，横通道3道，长75.93m，紧急停车带60m；庄家湾隧道（左线长1036m，右线长1025m），V级围岩626m，IV级围岩1435m，路堑式明洞61m，横通道3道，长75.77m，紧急停车带60m；焦家坡隧道（左线长2014m，右线长2004m），V级围岩566m，IV级围岩3452m，路堑式明洞63m，横通道6道，长174.29m，紧急停车带120m。

宜彝高速公路项目6标段由中铁六局太原铁建公司承建。起讫里程K63+713～K83+269，线路总长19.556KM。标段内共有隧道6座/长8040米；特大桥1座/长1128米，大桥24座/长8333米，中桥3座/长196米，互通工程2处；服务区0处；涵洞25座/长1556米；路基总长6.736KM，挖方366.59万m³，填方243.45m³。标段地处宜宾市筠连县境内，起点为筠连县中和村上跨Q16县道和Y022乡道的筠连互通立交桥，主线向南经桂花村、瓦店村与在建筠巡快速路平行2.0km后上跨筠巡快速路，向南进入巡司镇经四方村、石泉村至坳田村东，继续向南进入双腾镇德胜村东，设置西部洞群互通为止。
工程所处地区特点：施工所在区域为山区丘陵，现有县、乡道路距离工点距离远，既有乡村道路等级低，坡陡弯急。施工区域位于山区，桥隧比较高，桩基长、墩身高，以四方碑沟特大桥为代表：该桥为跨越沟谷而设全长1129米，上部结构主桥为（97+178+97）m连续刚构，主桥墩最大高132m。采用纵、横向和竖向三向预应力体系。该桥通过断层和溶洞发育地带；墩高、地质条件较差、施工周期长、不确定因素较多，有较大的风险性，是本工程的控制工程及重难点工程。隧道围岩等级低，穿越岩溶地区。隧道以新田湾隧道为代表，隧道最大埋深270m，围岩等级为III、IV、V级围岩，隧道开挖过程中可能遇见溶洞和出现突水、突泥现象，施工时加强地质超前预报及地质雷达探测工作。

宜彝高速公路7标项目由中铁广州工程局深圳公司承建。
7标控制性工程—飞蛾山隧道采用分离式设计，总长2458m，净空为10.25×5.0m。其中Ⅴ级围岩257m，Ⅳ级围岩3560m，Ⅲ级围岩1090m。隧道最大埋深约142.8m，进口左右线洞门分别采用端墙式和明洞式，出口左右线均采用削竹式洞门。

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宜彝是灰线这样修吗？ 红线这条是不是落差比较大，修高速不好修

宜宾到宣威的最直路线只差这一小段了

转云南的