这个国产品牌肃然起敬
以下来着虎扑跑步，侵删
图片手机复制没复制过来，原文链接在最后，原文链接食用更佳。
昨天最引人瞩目的是，多威MR3900“征途”马拉松跑鞋发布啦。大家有没有一整天都在被“征途challenge1500”相关内容疯狂@。
“征途”属于多威3系（基础训练级）跑鞋，按照多威传统产品编号方式，它也叫MR3900。按理来说，多威比较受关注的往往是旗下9系（专业竞速级）跑鞋，例如一代神鞋MR9116或是家喻户晓的战神MR9666。
多威战神MR9666-沁柠配色
不过这次，被誉为多威3系中“至强”马拉松训练鞋的“征途”，凭借着极其亲民和价格（280元左右）、相对完善的专业跑鞋结构（有碳板）、以及号称能抗1500-2000KM磨损的卖点…着实抢了不少老大哥的风光。
但...小虎的同事表示...
耐磨，对跑鞋来说有那么重要吗？
从一个故事讲起
（感谢多威微博小编哥哥提供故事线索）
很多人并不知道，“征途”最初设定的上市时间并非8月15日，而是2019年5月。
在2018年年终开发会议上，多威总经理唐毅先生希望公司可以开发出一款能承受2000KM左右磨损阈值的跑鞋。而这个建议，遭到了众多多威高层的反对。
-“都什么年代了，谁还需要一双鞋跑2000KM”
-“我鞋柜里的鞋子都来不及换着穿”
-”耐磨根本不是跑鞋需要关注的性能“
于是，唐毅总经理也接受了大家的意见，“征途”被列入了常规3系迭代更新的工作。直到后来又一次，他去北方参加一场多威赞助的赛事活动，看到一位学生鞋子磨损得很严重，他上前询问：孩子，鞋子磨成这样了，怎么还不换双新的。
那个孩子告诉他：我一个月要跑600多公里，每个月都换一双鞋，怎么吃的得消啊！
唐毅参加完赛事后，回公司开了一个会，表示：“征途”至少要保证1500KM以上的磨损，而且要加入碳板，改良中底…确保对面高强度训练安然无虞。
征途内置碳板选样
当时，征途不仅打好了样鞋，连模具都做好了。没有人理解唐总的意图，商品部甚至认为把碳板用在3系，他们以后简直没办法开发后面的产品……面对所有人的质疑和压力，这一次，唐毅坚持了！
总有些你觉得不重要的事
对别人，很重要
对一部分跑友而言，耐磨性确实是马拉松鞋特性中不那么有存在感的物性之一。在经济状况良好的前提下，多买几双自己喜欢的鞋，随着性子跑马，这也是非常健康的生活状态。
但，我们始终不能忽略这两类人群：
把长跑当成未来职业方向的体校学生；
热爱马拉松的大跑量跑者。
大部分跑者，甚至包括小编自己，都无法理解缝补跑鞋的做法，而且还是在缝补一双一两百元的鞋子。
可这个世界就是这样，当你认为跑步没有门槛的时候。别说马拉松报名费，有人连一双可以跑马的鞋子都买不起。以至于，我听一位跑者说过这样一段话：如果当初没有多威，他是不可能跑步的，因为在那个时代，他唯一能买得起的专业马拉松鞋就在全上海只此一家的斜土路旁多威鞋专卖店。
它并非除了耐磨，一无是处
把耐磨特性作为主打确实是比较风险的策略。如果别人觉得耐磨不重要，输！如果别人只记住了耐磨，也是输！
实际上，“征途”，真的不只是“耐磨”而已：
有包裹，NA-Fit system；有抗扭，内置碳板；有缓震，从战神DWMOTE（RC）衍生改良的DWMOTE（TR）……不再是那双EVA+平片底的多威3系了！
颜值……似乎也不错：
3动查看所征途配色
一共四种配色，主打黑白，简单清新。如果想要张狂一点的，也可以选择蓝红。
主打跑量概念
是为了向“坚持”致敬
#征途挑战1500KM#的营销概念其实在产品层面，并不具备特别强烈的吸引力。但是多威的唐总却十分坚持，并且在拍摄征途宣传片的时候，强调了“坚持和渴望”这个概念。大概，他是被那些坚持不懈训练体育的孩子们打动了。
征途宣传概念视频《相信渴望的力量》
“如果我大梦一场后一无所获，请不要叫醒我”
小编只能说，这碗汤，我干了！
如果你命好，就好好珍惜
而不是讥讽那些在至暗时刻仍敢于和命运相搏的人
如果你安于现状且自得其乐
也不必嘲笑那些为一份不甘心选择不放弃的人
可能，一双跑鞋并不需要2000KM这般耐磨
但，总有人需要为他坚持而鼓舞的精神力量
这就是虎扑和征途为你讲述的故事……
以上。