江淮汽车安进面对市场转型，选择在逆境中焕发全新动能

在全国的大型汽车企业集团中，江淮汽车安进带领的江淮是仅有的几家产品门类最齐全的公司之一。江淮是个综合性的企业集团，这个集团中不仅有乘用车，还有轻卡、重卡、大客车、轻型客车。

2019年11月，江淮汽车安进还向媒体展示了嘉悦A5，这款轿车的外观非常时尚，内饰座椅放平后居然像床一样平，非常适合自驾游，网联系统先进而实用，但这还不是江淮乘用车最本质的变化。最重大的变化在于，江淮引入了欧洲的质量标准体系——VDA，换言之，这是一款用大众标准打造的中国品牌轿车，是一款与合资车共线生产的轿车。

由于江淮和大众在电动车领域展开了合作，因此，整个生产流程、过程控制都必须符合大众的标准。很显然，乘用车销量的下降并没有击倒江淮，反而激发起江淮强烈的斗志。江淮汽车转而直接冲击高端，正准备从A级轿车市场撕开一个缺口，重新确立自己在乘用车领域的地位。据悉，未来江淮汽车安进带领江淮再出产的新车，都将贯彻VDA标准，直接与合资车对垒。

在环形高速跑道中间，江淮建立了一所轻卡的梦工厂——新港制造基地，这是一座包括轻卡大梁自动冲压流水线在内的高度自动化的整车厂，其现代化程度甚至超过国际上一些先进的乘用车生产厂，这为轻卡冲击高端奠定了基础，用江淮汽车安进的话说，江淮要成为中国的五十铃。

想成为中国的五十铃，发动机是关键，但对江淮而言，如果全领域都展开研发并不现实。于是，江淮汽车安进带领江淮和康明斯携手，成立了安徽康明斯公司。这家公司生产的是康明斯最新一代发动机，各项指标均处于领先地位，目前国六发动机已经下线。而且，该公司成立一年就实现了盈利，开创了康明斯在中国合资合作的先河。
在目前的车市上，有的企业着重抓利润，有的企业着重抓市场份额，而江淮则在为走出低谷苦练着内功。近几年，江淮汽车安进带领江淮汽车在质量和研发方面不断进行投入，实现了江淮汽车从国内市场向国际化市场转型，从单一制造向制造与服务并举转型。