一、国家政策的颁布于实施 从2013年到当下，交通运输部对于无车承运&网络货运颁布了一系列的政策文件，涵盖了从2013年的萌牙阶段、2016年的试点阶段、2019年的转变阶段、2020年的升级阶段到2021年的高质量发展阶段。 初步取得的成效有：试点企业共整合货运车辆183万辆，约占全国营运货车的13%；提高车辆利用效率约50%；平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时；司机月收入增加30-40%，较传统货运降低交易成本6-8%； 按照交通运输部、国家税务总局《关于印发〈网络平台道路货物运输经营管理暂行办法〉的通知》的要求，交通运输部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束，自2020年1月1日起实施《办法》，我国正式进入网络货运时代！
截至2020年6月9日，共有山东、山西、湖南、黑龙江、湖北、广东、广西、江苏、浙江、甘肃、河南、广州、陕西、辽宁、贵州、15省、天津、重庆2直辖市、新疆自治区、宁夏自治区2自治区、出台了相关开展网络货运工作的文件通知 。
二、市场前景 随着国家政策的不断加大，“互联网+物流”已然成为新的主流， 根据中交兴路统计的数据显示：2019年，全国货运车辆中12吨以上的重型卡车达613.7万辆。随着中国经济的不断发展，全国货运车辆将呈不断增加的趋势，这就对于行业监管部门提出了严峻的管理要求。 我国货物运输量已达到471亿吨，货物周转量接近 199,290亿吨公里，其中，公路货运成为主要中坚力量，全年完成货运量与周转量分别为344亿吨及59,636亿吨公里，分别占比73%和30%，公路运输在综合运输体系中的地位不断提高。 2018年底国家又发改委和交通运输部印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》，提出到2020年布局建设30个国家物流枢纽，形成国家物流枢纽网络基本框架；到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽，同时推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。 随着国家在十九大提出的建设交通强国，国家不断的加大政策的投入，网络货运市场前景广阔。
三、网络货运的优势 网络货运进一步推动物流行业及企业的快速转变升级 网络货运平台能充分发挥智能物流系统的作用，让货物运输更高效更智能，网络货运平台依托互联网模式运营及大数据分析、GPS定位、人工智能等技术的综合管理应用，及时调度管理车辆，定位车辆，有效的将货物送达所到地区。同时网络货运还能使企业进一步降低运输成本，管理进一步智能化，成本进一步的降低 ，通过政府的政策扶持企业能进一步快速发展，满足社会及客户的需求，使货主、司机、企业利益最大化。
四、上海泓牛网络科技有限公司介绍 为响应国家号召，上海网络科技有限公司成立，主要业务是一家服务于物流智联市场的 IT 企业。旗下“泓牛APP”、“泓牛SAAS网络货运平台 ”专注于物流智联运营服务管理的系统，同时也是国家交通部网络货运申请单位。在产品设计上整合 TMS、运输路线定位、智能调度算法引擎为数据处理中枢，融合三端，三流合一，完全符合国家网络货运平台功能要求和体系架构（PC+APP）。在流程设计上实现信息流、业务流、资金流三流合一，自动流转;解决资金、在线货物投保、实时监控路线定位等运输服务问题，所有资金流纳入银监会管理体系。还提供平台推广、运营、财税等多方面的支持。为客户提供定制化服务，实现互利共赢。 目前先后签约山东、内蒙古、成都、广州、广西、河南、安徽等客户逐步覆盖全国，为网络货运的推广打下坚实的基础，也欢迎广大客户来咨询洽谈。
五、总结 在“互联网+”大背景之下，合作共赢、资源共享已然是大势所趋，网络货运让货运与互联网相结合，也将成为未来物流市场的主体模式。