混了一年车吧，我算是明白了。买车就买销量高的，别买网友推荐的

恭喜楼主喜提爱车 我买的雷车都不敢说话

喔淦反对声音太大了，你们开什么车？分享一下行驶证瞅瞅

我发现了一个不适用全部但是大多数人都符合的规律：越够不着的东西越是努力钻研，买贵一点的车还看性价比啊？不把车标气场带来的自我愉悦，满足感，自信心算进性价比是不是也是耍流氓的一种算法？

都说我30w买了个1.5t，那大家可以认为我是买了一个15万的1.5t的a+车，然后剩下15万买了一个奔驰车标贴上了

我在上下班通勤期间，时速最高不过70.80。平均也不过3040，成天就200匹以下都是肉车，有那闲工夫口嗨不如去试驾一下，2轮电动自行车我也开过，是起步挺快的，堵车的时候也很潇洒，但是每当下雨或者是最近特别热的天气下，我下班路上哼着小曲，隔着车窗望着坐在电动车后座上努力遮阳或者避雨的姑娘，我努力的想法就涌上心头。

很多人说这价钱不如买个什么什么车实在一点，问题是现在我的情况是家里已经有一辆车，接下来选购的车是为我个人服务的，不拉货不拉全家老少。有些人会说，那你为什么不买凯迪拉克，第一，我扪心自问，奔驰那个三叉我就觉得比凯迪拉克的盾牌更加深入人心，更加让别人觉得，不说是个好车，起码比较贵。第二，凯迪拉克动力很好，但我几乎用不到，大家都说年轻人开车激情一点，但是就当前这个城市路况，上下班不说高峰期，你再激情也不过是几百米的俩红灯距离，动力优势发挥不出来，有人会杠，超车不需要吗？关键在于现在路上的车子，我开轩逸112匹马力转速1300左右的时候，路上的车已经是可以轻松超越的状态，路面上的车主不是集中在25岁以下的热血青年的，相反，就曾经同学过的几百人号来说，已经买车的也才不过几个，至于30以上的，我只有一个同学家里给买了冠道，我不是一二线城市的娃，不知道你们的朋友圈多么大富大贵，我只是觉得我这样的普通家庭还是占大多数都的

几乎所有人都会说，c级买车为了标，但是没说这个标代表什么，以我个人经验来说，我路上看到奔驰，我会多看俩眼，如果近看看驾驶员，观察一下这个车，挺好看的，如果我知道和我对话的这个人是开bba，我都会端着起码的正经。接着我碰见一个开思域的，我也会多看看，因为思域这个车我觉得外形在那个价位是很棒的，但是我知道她的售价，且他是本田标志，如果咱俩对话，我可能更加随和一点。且我曾经有机会开着舅舅的a6l出门，我行驶在路面上，即使不是我的车，但心里仍不觉的就浮生出一种自豪，满足，开心，停车或者上下车的时候我都会慢慢悠悠，轻松惬意，甚至打开车窗让路人多看几眼，喔是我开这个车，而我认为这就是车标， 车标背景带给我的充实感，让我觉得开车在路上是一件非常享受的事情

懂车的人都说车标没用，但是至少我觉得，这个车标满足了我的精神需求，价值是要比什么自适应巡航，250匹马力要来到更加直观和自然，因为不是每个人都知道你这车很快，很稳，而且性价比很高，更多的是他们认为奔驰车不错，至于物质饱暖方面早已经不需考虑。
我估计我说奔驰不错很多人又要开始杠了，说什么品控垃圾，动力肉鸡，配置底下，说实话，类似我这种天天为买车研究这研究那的买家都不会在意那些事情，作为普通路人，难道会为**一把心：希望他的奔驰别坏？

真正原因不就只有第一个吗？喜欢就完了，哪有那么多的原因

看楼主说这么多，车标在年轻人面前确实杀伤力很大。但在底子厚的人面前不算什么。

我实在不理解30万左右的车是排面这个说法，个人感觉都一样，看个人爱好，40万以上看牌子

30w买个1.5t？

喜欢啥买啥，是你开又不是别人开，管别人说这么多干啥

我比你强点也是刚入职家里给全款买了辆45的奥迪a6，落地41w