沪苏湖铁路全长163公里，设计时速350公里，沿途设松江南、汾湖、湖州等7座车站，串联起上海、江苏、浙江三地，并在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽合肥，成为贯通长三角东西区域的智能大动脉，不仅为共建“轨道上的长三角”提供了新示范，也为长三角区域一体化发展注入了磅礴力量。这条灵动穿梭于城市与水乡间的“游龙”，给长三角地区的人们带来了生活新遐想。
　　长三角“游龙”，满足区域民众美好生活向往的“幸福线”。自古以来，沪苏湖地区得江南水乡舟楫之便，极大地促进了区域经济发展。然而如今，水运交通日渐式微，铁路、公路等交通方式迅猛发展，富甲一方的苏湖地区交通优势不再。沪苏湖铁路的开工建设，无疑把湖州推上了“快车道”，进入“上海30分钟通勤圈”,也将一跃成为唯一一个到上海、南京、杭州、合肥均在1小时以内的高铁枢纽城市，终于圆了长江三角核心区域一个期盼已久的美丽梦想。越变越“小”的长三角，不仅能有效满足区域民众对美好出行生活的向往，还大大增加了沿线百姓的就业机会，为长三角地区人们的生活擎画出全新的篇章。
　　长三角“游龙”，城际轨道交通网的“骨干线”。沪苏湖铁路不仅完善了通道综合运输体系，缓解了公路交通压力，而且将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭高铁实现互联互通，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，对于发挥长三角地区经济辐射和带动作用、加快推进皖江城市带承接产业转移示范区建设、促进区域社会经济一体化发展具有重要意义。
　　长三角“游龙”，助力区域经济社会发展的“黄金线”。地处长三角区域的中心位置，在上海、苏州、杭州等“万亿GDP城市”周边，湖州的“存在感”似乎并不强。当下，长三角一体化战略进入施工期、提速期，新一轮科技革命和产业变革日新月异。正在加速生成的决定性变量，将带来新一轮产业、人才和创新要素的布局重组。沪苏湖铁路的开工将打通交通“干道”加力提速强基础，“轨道上的长三角”，呼啸而来。沪苏浙皖一市三省“无缝化”高铁网将为提升区域一体化运输服务能力按下“快进键”，车流、人流、物流、资金流和信息流将实现更好汇集，推动各地文化技术交流，促进区域经济协调发展，构筑出新的“高铁+经济带”版图。
　　同舟共济扬帆起，强劲活跃增长极。如今，这一张张设计图正一步步变为运行图。未来，湖州与上海等城市之间，将藉由便捷的交通，发挥出更多的“同城化”效应，“轨道上的长三角”必将会给沪苏浙皖一市三省带来一个崭新的发展时代，必将会为14亿中华儿女的美好生活增光添彩。