如今，铁路在运输行业中的巨大优势已经被绝大多数发展中国家所关注到，也从中国发展经验中看到了铁路建设给国家发展带来的积极作用，这促使他们对于自身铁路建设有了更大的渴求。但是，部分非洲国家的工业基础相对薄弱，铁路建设起步较晚，基于这种情况，中国的铁路援建战略就展现出了深远的意义。
亚吉铁路是非洲大陆第一条电气化跨国铁路，全线采用中国电气化铁路标准施工，也是中国海外首条集设计、设备采购、施工、监理和融资于一体的“中国化”铁路项目。此次将外籍学员请进国门，运用中国模式进行学习培训，对帮助非洲国家解决铁路专业人才培养难题发挥着积极的作用，也很好的体现出了中国铁路对外援建策略的系统性、专业性和人性化。
援建，基于强大自身实力。中国对埃塞俄比亚铁路的基础建设、运输经营模式、管理系统建立、人才培养等方面进行了全方位的援助，并保证了亚吉铁路高质高效完成建设并按时投入使用，这些都直观展现了中国铁路强大的现代化建设水平和专业管理模式的优势。亚吉铁路的成功建设，标志铁路“走出去”的战略方针取得了阶段性的重大突破，更为中国铁路在世界打响了一副亮闪的“金招牌”。
援建不止于援助，更在于推广。中国铁路积极响应“一带一路”倡议，通过实施“走出去”战略，利用自身所拥有的强大的基建能力、专业的系统设置、丰富的运营经验，主动对接国际铁路援建项目，并真心诚意帮助援建国家寻找适合自身的运营模式和发展策略。这种真心“处朋友”的援助模式，和实惠的“干货”指导，必然让铁路援建项目在当地取得实质上的成功，而越来越多的成功经历，也更有利于中国品牌赢得国际口碑，从而进一步将“中国化”的铁路建设和管理模式向世界推广。
授人以鱼，更要授人以渔。中国铁路全方位的援建策略，不仅为对外铁路援建“金招牌”进一步打向世界奠定基础，更是用实际行动践行着我国“大国担当共谋发展”的对外援助根本目标。同时，也将在助力中国以和平、发展、合作、共赢的姿态建立和加强各国间合作关系中，发挥更加积极的作用。