＂贯通啦！贯通啦！＂
２０２０年６月２１日上午１１点０６分，伴随着参建员工激动的欢呼声和烟花炮竹声，由中铁十一局集团常益长铁路项目经理部承建的安岭隧道进口出口两端胜利＂会师＂。标志着常益长铁路全线唯一一座高风险隧道－－安岭隧道顺利贯通。

安岭隧道全长６２４．８米，隧道为Ｖ级围岩，存在人工填土、坍塌变形等不良地质，隧道最大埋深为１８Ｍ。该隧道位于宁乡市龙桥御园别墅区范围之内，线路右侧为别墅群，线路中线距离别墅楼约３０Ｍ。施工采用机械开挖方式，不使用爆破作业施工。施工过程中，我们严格执行＂先探测、管超前、短进尺、强支护、快封闭、勤量测＂原则。因安岭隧道地质条件复杂、施工难度大、风险高、工期紧，被定为常益长铁路高风险隧道。

自今年１月１２日进洞以来，为确保隧道工程施工进度，加快复工复产。项目部结合怀邵衡铁路公司开展的＂攻坚会战二季度，全力以赴保任务＂和公司开展＂战疫情，保生产，大干１００天，完成４０亿＂”劳动竞赛活动，制定项目部＂党员责任区＂、＂党员示范工程＂、＂青年突击队＂劳动竞赛活动，充分发挥隧道施工专业队伍优势，严格按照施工方案、技术交底，精心组织、科学施工、合理配置资源，分进口、出口两个作业面同时施工掘进。在施工过程中，通过＂以赛促干＂，加快了施工进度，确保了隧道施工安全、质量和进度。实现了＂安全零事故、质量零缺陷、环水保零投诉＂的管理目标。

安岭隧道的顺利贯通，是常益长铁路又一节点工期工程被突破。同时，也为党的９９周岁生日到来之际献上一份隆重厚礼!

常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。
常益长高铁与渝黔城际、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。

常益长高铁线路西起常德市即有常德火车站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡，引入长株潭城际铁路长沙西站，总长度１５６．８２公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共５座车站，常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值３５０公里／小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设工期为４年。
２０１９年６月２３日，常益长铁路益阳段项目建设方与各参建施工单位签订合同，标志着常益长铁路益阳段正式进场开工。
２０１９年７月２日，常德市政府与施工单位对接见面会召开，标志着常益长铁路常德段正式进入开工建设阶段。
２０１９年７月１７日，常益长高铁宁乡高铁项目部动工，标志着常益长铁路长沙段正式进入开工建设阶段。
常益长高铁建设总工期４８个月，计划２０２３年５月建成通车。
根据湖南省人民政府关于加快推进常益长高铁建设的会议精神中获悉，常益长高铁长沙－益阳段工期将提前一年半，于２０２１年底前建成；常益长高铁益阳－常德段工期将提前半年，全线２０２２年下半年建成通车。