最近总看吧里有人问关于渔船的问题。
我在货船上工作了十年。下面这篇文章是17年过年的时候写的，让大家稍微了解一下船员这个职业。
总想着写写这几年在船上工作的体验，但总是不知道从哪下笔，趁着新年，就当是对船上61个月的工作的总结吧。
船员，字面意思就是船上人员。轮船，是我们工作，生活的地方。只要在船上，所有的工作肯定都是和它有关。这些都是废话，哈哈。
船员，按照航区，大体分为，远洋，近海，和内河。我是远洋船员，说的也是远洋轮船的事情。
远洋船员，就是可以在世界大部分的海洋航行，一般都是太平洋，大西洋，印度洋以及靠近陆地的一些小的水域，在这就不一一举例了。
船上分两个部门，轮机部，甲板部（有的可能还有个管事部）。轮机部，说白了，就是修理部，船舶所有的机器所有的维护保养修理，全都归轮机管。一般我们都在机舱工作，有时候会在甲板。机舱是船舶的心脏，大部分机器都在这里，也就导致，这里环境极其恶劣，噪音，震动，废气，高温，各种油类，化学品。
机舱噪音是对我们影响最大的因素之一，我不知道噪音的标准是多少。但老船员，他们听力都不太好，而且说话声音很大。在机舱里，贴在耳边大声喊，是我们的交流方式。飞机低空飞行的声音比不上机舱噪音的十分之一。
机舱常年40度往上，连风机吹出来的风都是热的，汗如雨下对我们来说真不算什么，查班5分钟，保证让你连内裤都湿透，像蒸桑拿般舒爽。
甲板部比机舱部稍好点，不过他们普遍偏黑，机舱部常年不见阳光，一个个都比较白。
当别人知道我的职业，都会说。可以免费旅游或者挣的多。
远洋货船，航线都比较长，一般20～30天，靠港也就3～4天。靠的都是杳无人烟的地方。别说啥旅游了，有个大型超市，就算挺好了。出港门口，打黑车，出租车不会跑那么偏僻的地方去，10美元是起步价，很少有这么便宜的，不打表，加价都是10美元往上加。靠港，是最忙的时候，航行时不能做的维护保养工作都得靠港做，而且会有PSC，海关，移民局，边防，检验检疫各种检查，还要上伙食，上物料，上备件。除非靠港频繁，或者靠港时间长，否则你是没有多少时间可以下地的。而且有的国家不让你下地。
船长轮机长大副二车每月6000美元➕（11年）三车二副2500美元 三副四车1400美元 其他船员1200美元，按职位逐步减少。这个其他船员占整个船队人员的50%。船上清洁工，一个月700美元，做满12个月，8400美元，等于人民币57000。船长是挣的挺多，但是你得11年才可能做到船长。11年，意味着你和家人9年的时间不能在一起，这9年，你只能通过网络和电话，才能和家人联系，运气好的船回国内，在一起待一两天。这9年你要错过家里的大部分事情，错过孩子出生的时候，错过伴随着孩子成长的大部分时光。意味着父母病倒了，你无能为力。妻子失落无助的时候，你无能为力。所有的一切发生的事情你都无能为力。大部分船员，和妻子父母孩子在一起的时间，没有和船在一起的时间长。这11年，朋友渐渐疏远，人脉渐渐稀少，到最后，你只能上船。毕竟你的技能和陆地上大部分职位都是不相符的，而且你认识的基本上都是船员。和这些付出相比，那点工资，能弥补的了？父母岁数渐渐大了，孩子只有一次童年，妻子也只有短短的几年青春，难道你想错过所有的这一切？
船员这个职业，社会地位基本没有，虽然我们承担了这个社会大部分的资源运输。逢年过节，如果有工作，那是没有节假日的。1天24小时，随叫随到。
新春佳节，全世界所有船舶都在继续运行。能想起我们的，只有殷切等待的父母，在家苦苦思念的妻子，还有和我一样，工作在千千万万各种类型船舶的船员们。
祝愿你们工作平安，航行顺利，父母健康，妻儿幸福。圆满的完成合同期，早日和家人团聚。也希望船舶航行条件越来越好，合同期越来越短。
图1，忘了这是过什么桥了
图2，在锚地抛锚，信号不好，同事坐在外面和家人聊天。
图3，在洗燃油滤器
图4，是我的护照，大概去了20几个地方吧
图5，6，清洁燃油仓，遭的熊样
图7，在集控室休息，这是我最干净的一套工作服
图8，工资单，我现在一个月2500美金左右吧
图9，巴西锚地钓的鱼
我在货船上工作了十年。下面这篇文章是17年过年的时候写的，让大家稍微了解一下船员这个职业。
总想着写写这几年在船上工作的体验，但总是不知道从哪下笔，趁着新年，就当是对船上61个月的工作的总结吧。
船员，字面意思就是船上人员。轮船，是我们工作，生活的地方。只要在船上，所有的工作肯定都是和它有关。这些都是废话，哈哈。
船员，按照航区，大体分为，远洋，近海，和内河。我是远洋船员，说的也是远洋轮船的事情。
远洋船员，就是可以在世界大部分的海洋航行，一般都是太平洋，大西洋，印度洋以及靠近陆地的一些小的水域，在这就不一一举例了。
船上分两个部门，轮机部，甲板部（有的可能还有个管事部）。轮机部，说白了，就是修理部，船舶所有的机器所有的维护保养修理，全都归轮机管。一般我们都在机舱工作，有时候会在甲板。机舱是船舶的心脏，大部分机器都在这里，也就导致，这里环境极其恶劣，噪音，震动，废气，高温，各种油类，化学品。
机舱噪音是对我们影响最大的因素之一，我不知道噪音的标准是多少。但老船员，他们听力都不太好，而且说话声音很大。在机舱里，贴在耳边大声喊，是我们的交流方式。飞机低空飞行的声音比不上机舱噪音的十分之一。
机舱常年40度往上，连风机吹出来的风都是热的，汗如雨下对我们来说真不算什么，查班5分钟，保证让你连内裤都湿透，像蒸桑拿般舒爽。
甲板部比机舱部稍好点，不过他们普遍偏黑，机舱部常年不见阳光，一个个都比较白。
当别人知道我的职业，都会说。可以免费旅游或者挣的多。
远洋货船，航线都比较长，一般20～30天，靠港也就3～4天。靠的都是杳无人烟的地方。别说啥旅游了，有个大型超市，就算挺好了。出港门口，打黑车，出租车不会跑那么偏僻的地方去，10美元是起步价，很少有这么便宜的，不打表，加价都是10美元往上加。靠港，是最忙的时候，航行时不能做的维护保养工作都得靠港做，而且会有PSC，海关，移民局，边防，检验检疫各种检查，还要上伙食，上物料，上备件。除非靠港频繁，或者靠港时间长，否则你是没有多少时间可以下地的。而且有的国家不让你下地。
船长轮机长大副二车每月6000美元➕（11年）三车二副2500美元 三副四车1400美元 其他船员1200美元，按职位逐步减少。这个其他船员占整个船队人员的50%。船上清洁工，一个月700美元，做满12个月，8400美元，等于人民币57000。船长是挣的挺多，但是你得11年才可能做到船长。11年，意味着你和家人9年的时间不能在一起，这9年，你只能通过网络和电话，才能和家人联系，运气好的船回国内，在一起待一两天。这9年你要错过家里的大部分事情，错过孩子出生的时候，错过伴随着孩子成长的大部分时光。意味着父母病倒了，你无能为力。妻子失落无助的时候，你无能为力。所有的一切发生的事情你都无能为力。大部分船员，和妻子父母孩子在一起的时间，没有和船在一起的时间长。这11年，朋友渐渐疏远，人脉渐渐稀少，到最后，你只能上船。毕竟你的技能和陆地上大部分职位都是不相符的，而且你认识的基本上都是船员。和这些付出相比，那点工资，能弥补的了？父母岁数渐渐大了，孩子只有一次童年，妻子也只有短短的几年青春，难道你想错过所有的这一切？
船员这个职业，社会地位基本没有，虽然我们承担了这个社会大部分的资源运输。逢年过节，如果有工作，那是没有节假日的。1天24小时，随叫随到。
新春佳节，全世界所有船舶都在继续运行。能想起我们的，只有殷切等待的父母，在家苦苦思念的妻子，还有和我一样，工作在千千万万各种类型船舶的船员们。
祝愿你们工作平安，航行顺利，父母健康，妻儿幸福。圆满的完成合同期，早日和家人团聚。也希望船舶航行条件越来越好，合同期越来越短。
图1，忘了这是过什么桥了
图2，在锚地抛锚，信号不好，同事坐在外面和家人聊天。
图3，在洗燃油滤器
图4，是我的护照，大概去了20几个地方吧
图5，6，清洁燃油仓，遭的熊样
图7，在集控室休息，这是我最干净的一套工作服
图8，工资单，我现在一个月2500美金左右吧
图9，巴西锚地钓的鱼
