公司成立这么长时间以来，我们在对司机进行回访和慰问的时候，我们听到最多的就是夏季开车真难！！！要么热死、要么涝死就是夏天独有的特征，这不一年一度的暴雨橙色预警又在各地打响，大家近期要做好迎接暴风雨的准备了。
雨天行车有哪些要注意的呢，作为一个干了七八年货运，各种极端天气都应付过的人，我想在此唠叨几句，希望对大家有用！
一、放慢速度 缓慢通行
雨季路面湿滑，开车速度慢是第一位，哪怕收货方电话催得再紧，也要顾及自身安全，不要盲目全速行驶。
二、提前检查刹车，偏刹有后患
其次，出行前提前检查刹车，千万别出现偏刹的情况，雨天行车一旦偏刹，方向容易不受控制，侧滑大概率会发生，近年来由此产生的交通事故不在少数。
三、必要情况开启双闪灯
暴雨中行驶最好开启双闪灯，跟车要保持一定距离，与人方便与己方便。此外，时刻注意前方道路况，提前做预判，如遇刮断树木电线，注意绕行或者清理好再通过。
四、以点刹替代急刹
极端天气最怕的就是急刹！货车由于载重比较大，一旦急刹，在惯性作用下，非常容易侧滑或侧翻，暴雨天气更甚。
五、易潮货物提前打点好
有些易潮的货物一定瑶提前做好防御措施，绑好雨布，以免货物淋湿扣钱。现在运价普遍不高，钱不好挣，如果再被扣钱那就白忙活了。
如果你觉得有必要买货运险，几十块钱也不要舍不得，好歹有个保障，比提心吊胆拉货强。
六、提前探路，戒急戒躁
遇到涉水路面，驾驶员要提前探好深度。最好等前方大货车通过了，再跟着后面缓慢行驶。总之，戒急戒躁，降低速度行驶，才能保人车安全。
七、货物超高要当心
下雨天，坐在驾驶室视野不太好，超高的货物和设备，要千万留个心眼，尤其是拉设备的，绳子要捆绑好，否则后果真的很严重，本人亲眼见过这种情况的发生。
当时我在这个车的对面，眼看着设备由于捆扎不稳，倒塌在泥泞路上。这种状况耽误时间不说，损失也不是一趟运费能抵扣的！
以上是我从业多年来积累的一些雨天行车的经验，当然如果是极端天气，建议大家视情况决定是否出车，钱可以慢慢赚，但是生命只有一次，安全归来大于一切。
大家如果觉得实用， 再走不迟！
本文属于转载，如有侵权请联系删除
雨天行车有哪些要注意的呢，作为一个干了七八年货运，各种极端天气都应付过的人，我想在此唠叨几句，希望对大家有用！
一、放慢速度 缓慢通行
雨季路面湿滑，开车速度慢是第一位，哪怕收货方电话催得再紧，也要顾及自身安全，不要盲目全速行驶。
二、提前检查刹车，偏刹有后患
其次，出行前提前检查刹车，千万别出现偏刹的情况，雨天行车一旦偏刹，方向容易不受控制，侧滑大概率会发生，近年来由此产生的交通事故不在少数。
三、必要情况开启双闪灯
暴雨中行驶最好开启双闪灯，跟车要保持一定距离，与人方便与己方便。此外，时刻注意前方道路况，提前做预判，如遇刮断树木电线，注意绕行或者清理好再通过。
四、以点刹替代急刹
极端天气最怕的就是急刹！货车由于载重比较大，一旦急刹，在惯性作用下，非常容易侧滑或侧翻，暴雨天气更甚。
五、易潮货物提前打点好
有些易潮的货物一定瑶提前做好防御措施，绑好雨布，以免货物淋湿扣钱。现在运价普遍不高，钱不好挣，如果再被扣钱那就白忙活了。
如果你觉得有必要买货运险，几十块钱也不要舍不得，好歹有个保障，比提心吊胆拉货强。
六、提前探路，戒急戒躁
遇到涉水路面，驾驶员要提前探好深度。最好等前方大货车通过了，再跟着后面缓慢行驶。总之，戒急戒躁，降低速度行驶，才能保人车安全。
七、货物超高要当心
下雨天，坐在驾驶室视野不太好，超高的货物和设备，要千万留个心眼，尤其是拉设备的，绳子要捆绑好，否则后果真的很严重，本人亲眼见过这种情况的发生。
当时我在这个车的对面，眼看着设备由于捆扎不稳，倒塌在泥泞路上。这种状况耽误时间不说，损失也不是一趟运费能抵扣的！
以上是我从业多年来积累的一些雨天行车的经验，当然如果是极端天气，建议大家视情况决定是否出车，钱可以慢慢赚，但是生命只有一次，安全归来大于一切。
大家如果觉得实用， 再走不迟！
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