电影《哪吒》创下了中国动画电影的多个奇迹。这个号称史上最丑的“小屁孩”，却做出了拯救票房的大举动。而哪吒这小身板，也不禁让人想起近期国内车市一款“以小见大”的新车——宝骏E100。作为一台近年尺寸最小巧的新车，究竟这台“小得过分”的入门级新能源车为何被前期车主称为“城市精灵”？下面我们一起来了解一下宝骏E100这款车吧！
新车档案
●车型种类：两座纯电动轿车
●动力总成：配备最大扭矩110牛·米的电机，综合续航里程为250公里
●车型价格：3.98至4.98万元（国家+厂家补贴后价格）
●车身尺寸：长宽高2488/1506/1670毫米，轴距1600毫米
●车型亮点：尺寸紧凑操控灵活；城市日常出行成本低
对于宝骏E100这款车，它卖的不单是车，更是推销一种低成本、使用方便、让车回归“为人服务”的最本质的生活方式。通过这辆车，让车主享受“刚刚好”、低负担的生活状态。在很多人的眼里，最早期的新能源汽车都是从小型三轮电动车的“老人乐”里升级过来的。这样的说法尽管并不严谨，但也可以看出不少人对这种车有着不安全、廉价的偏见。尤其对于尺寸较小的新能源车，消费者的成见似乎更深。不过，随着这几年一二线城市限牌、限行政策的连番出台，加上城市拥堵、停车问题的日益突出，不少城市和消费者在购置家庭第二台车时，慢慢开始出现一股“返璞归真”的消费潮——不限牌、低能耗、停车方便、养护费用较低等是他们更关注的诉求。
而作为目前国内尺寸最小巧的新能源新车——宝骏E100正是在“少即是多”设计理念下打造的这么一台专门为城市出行而生的车。厂家对该车的定位为“城市穿梭小精灵”，“小”到仅有普通中级轿车一半不到的车长，甚至比常年以小车身见称的奔驰smart更紧凑。
该车车头的柳叶造型大灯配上点状布局的中网，呈现出了笑脸的视觉感；车身侧面采用了上扬的腰线以及悬浮式车顶，作为整车侧面的颜值卖点。由于车身较高的关系，笔直的车尾虽然造型没有太出彩，但与整车的造型比较搭配。值得一提的是，宝骏E100还提供了多种颜色的车身选择，可以满足不同性别、年龄段消费者的喜好。摆脱廉价感之余展现自身的特点，相信是年轻消费者选择其作为城市代步车的首要因素。
将极简主义发挥到极致 乘坐空间出奇“宽裕”
作为一台定位城市里游走的代步车，紧凑的车身尺寸自然匹配着一个简约紧凑的车内空间。在内饰细节设计上，宝骏E100采用了时下入门级新能源车型惯用的简洁设计元素，实体按键只有方向盘和空调旋钮，也没有中控大屏，只有方向盘前方的一个液晶仪表屏。该显示屏集成了行车电脑数据、后车影像等功能。不过，该车因应车身颜色的不同，内饰采用了数款撞色设计，视觉效果还算不错。而且全车带磨砂质感的内饰硬塑料也在一定程度上降低了廉价感。
空间方面，宝骏E100只有一排(两个)座椅，座椅只提供前后向调节，不具有椅背倾角的调节。而且，为了有利于舒适性且增加空间的开阔感，宝骏E100将座椅尽可能靠近后桥布置，整体应付日常出行的乘坐，超市、菜市场等一般购物问题不大。不过有趣的是，由于该车的电池包安放在座椅下方底盘位置，因此整车的坐姿比一般轿车要高，加上车头较短，因此驾驶者能拥有比一般轿车还要宽敞的视野，也让该车开起来更让驾驶者随心所欲。
以数据论英雄：“弱鸡”参数下，却有着让人“上瘾”的城市代步魅力
在动力方面，宝骏E100采用的是纯电驱动。其搭载了一台最大功率39匹，最大扭矩110牛·米的电机，综合续航里程为250公里。
然而，对于一台车是否好开好用，抛开价格、实操、使用环境的评价都是“键盘侠”一般的纸上谈兵，这个观点用在宝骏E100身上可谓再合适不过。诚然，宝骏E100无论从参数和绝对性能上都难称优秀，但是当你把这车真正开在城市游走时，大家就会体会到车企对该车在研发之处的定位之精准——城市精灵。一台十几万元燃油车都没办法做到的事情，居然在这台几万块的新能源车上实现了。选着宝骏E100，节能更省钱，出行更方便！
怀化如兴汽车销售服务有限公司
销售热线：18074579825
地址：怀化市高铁南站斜对面
新车档案
●车型种类：两座纯电动轿车
●动力总成：配备最大扭矩110牛·米的电机，综合续航里程为250公里
●车型价格：3.98至4.98万元（国家+厂家补贴后价格）
●车身尺寸：长宽高2488/1506/1670毫米，轴距1600毫米
●车型亮点：尺寸紧凑操控灵活；城市日常出行成本低
对于宝骏E100这款车，它卖的不单是车，更是推销一种低成本、使用方便、让车回归“为人服务”的最本质的生活方式。通过这辆车，让车主享受“刚刚好”、低负担的生活状态。在很多人的眼里，最早期的新能源汽车都是从小型三轮电动车的“老人乐”里升级过来的。这样的说法尽管并不严谨，但也可以看出不少人对这种车有着不安全、廉价的偏见。尤其对于尺寸较小的新能源车，消费者的成见似乎更深。不过，随着这几年一二线城市限牌、限行政策的连番出台，加上城市拥堵、停车问题的日益突出，不少城市和消费者在购置家庭第二台车时，慢慢开始出现一股“返璞归真”的消费潮——不限牌、低能耗、停车方便、养护费用较低等是他们更关注的诉求。
而作为目前国内尺寸最小巧的新能源新车——宝骏E100正是在“少即是多”设计理念下打造的这么一台专门为城市出行而生的车。厂家对该车的定位为“城市穿梭小精灵”，“小”到仅有普通中级轿车一半不到的车长，甚至比常年以小车身见称的奔驰smart更紧凑。
该车车头的柳叶造型大灯配上点状布局的中网，呈现出了笑脸的视觉感；车身侧面采用了上扬的腰线以及悬浮式车顶，作为整车侧面的颜值卖点。由于车身较高的关系，笔直的车尾虽然造型没有太出彩，但与整车的造型比较搭配。值得一提的是，宝骏E100还提供了多种颜色的车身选择，可以满足不同性别、年龄段消费者的喜好。摆脱廉价感之余展现自身的特点，相信是年轻消费者选择其作为城市代步车的首要因素。
将极简主义发挥到极致 乘坐空间出奇“宽裕”
作为一台定位城市里游走的代步车，紧凑的车身尺寸自然匹配着一个简约紧凑的车内空间。在内饰细节设计上，宝骏E100采用了时下入门级新能源车型惯用的简洁设计元素，实体按键只有方向盘和空调旋钮，也没有中控大屏，只有方向盘前方的一个液晶仪表屏。该显示屏集成了行车电脑数据、后车影像等功能。不过，该车因应车身颜色的不同，内饰采用了数款撞色设计，视觉效果还算不错。而且全车带磨砂质感的内饰硬塑料也在一定程度上降低了廉价感。
空间方面，宝骏E100只有一排(两个)座椅，座椅只提供前后向调节，不具有椅背倾角的调节。而且，为了有利于舒适性且增加空间的开阔感，宝骏E100将座椅尽可能靠近后桥布置，整体应付日常出行的乘坐，超市、菜市场等一般购物问题不大。不过有趣的是，由于该车的电池包安放在座椅下方底盘位置，因此整车的坐姿比一般轿车要高，加上车头较短，因此驾驶者能拥有比一般轿车还要宽敞的视野，也让该车开起来更让驾驶者随心所欲。
以数据论英雄：“弱鸡”参数下，却有着让人“上瘾”的城市代步魅力
在动力方面，宝骏E100采用的是纯电驱动。其搭载了一台最大功率39匹，最大扭矩110牛·米的电机，综合续航里程为250公里。
然而，对于一台车是否好开好用，抛开价格、实操、使用环境的评价都是“键盘侠”一般的纸上谈兵，这个观点用在宝骏E100身上可谓再合适不过。诚然，宝骏E100无论从参数和绝对性能上都难称优秀，但是当你把这车真正开在城市游走时，大家就会体会到车企对该车在研发之处的定位之精准——城市精灵。一台十几万元燃油车都没办法做到的事情，居然在这台几万块的新能源车上实现了。选着宝骏E100，节能更省钱，出行更方便！
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