有些东西，生来就是颠覆我们的世界观的，比如这个看上去绝对飞不起来的飞机——超级古比鱼，先不说它丑不丑，毕竟每个人的审美都是不太一样的。

但就这么一个臃肿的家伙，也能够飞上天，真的有点颠覆了我对"飞翔"的原有认知，不过这超级古比鱼来头可不小，它不仅是效率极高的运输机，也是人类太空探索中关键的一员。
换句话说，它的故事与人类探索太空的故事是绑定在一起的。NASA曾经表示要是没有超级古比鱼的话，登月计划也许就不会这么顺利了，除此之外，超级古比鱼还有另外一个超级贡献，那就是帮助空客A300的诞生。

下面就让西瓜视频创作人科学火箭叔带我们详细了解一下这条鱼是怎么飞上天的。1960年代，为了争夺进入太空的第一张门票，美国和苏联的火箭都越造越大，零件也是越来越多，比如土星火箭，它就是由很多级组装而成的，每一级都长达数十米，直径也超过了五米，要把这些庞然大物从生产地加州运送到发射场佛罗里达，唯一的选择只能上传换过巴拿马运河走海运，那得要花上15天的颠簸，而且很难避免海水对火箭零件可能造成的腐蚀。

于是NASA迫不及待的想要找到一种更快更高效的运输工具来完成这个任务，飞机当然是首选，但现有最大的运输机也远远吃不下这些巨无霸零件，所以只能改造。

这个商机被前美军飞行员杰克康罗伊和和飞机销售商李曼斯多夫看到了，他们迅速成立了一家只服务于一个客户的航空公司——航天航空公司，一看这个名字就知道他们的客户是谁了。

然后开始着手改造飞机，被他们选中的是正在逐渐被喷气式客机替代的波音377，这是一种非常复杂和昂贵的飞机，从设计角度来讲并不成功，而且在其短暂的商业生涯当中，还经历过几次严重的事故。
按理来说没有理由选它来承运NAS同样昂贵复杂还很脆弱的零件，据说唯一的原因就是李曼斯多夫在之前倒卖飞机的时候囤了太多的波音377零件，NASA不巧当了一回接盘侠，不好再经过航天航空公司改造的波音377没有令这个忠诚的客户失望。

1962年超级古比鱼的前身"hy的古比鱼"登场，它装载货物的方式非常奇葩，得要从肚子中间剖开才能够塞进货物，但不管怎么说，hy的古比鱼还是帮助NASA把跨越美国的零件运输时间从之前的两周减少到18个小时，这是一个惊人的进步。

后来，为了运载更大的土星五号火箭，hy的古比鱼进化到了超级古比鱼，它变得更大了，装载货物的方式也从剖开肚子变成了翻开鼻子，装上了增压的货仓与更强劲的引擎，可以吃下更多的货物，成就了土星五号，也成就了载人登月，当然也成就了自己。
1970年代太空竞赛结束，欧洲的空客却看中了超级古比鱼。此时，空客刚刚推出自己雄心勃勃的A300计划，整合起欧洲多个国家的力量准备和美国的飞机制造商一较高下，但它也面临和NASA一样的问题，如何把分布在欧洲各地生产的飞机零件快读地运到法国南部图卢兹的总装厂里面呢？

前人种树后人乘凉的经验告诉我们，可以用NASA用过的超级古比鱼，于是他们立马订购了两架，而且非常满意，紧接着又订购了两架，甚至自己还进行额外的改装，一直到准备要订购第五架的时候，才意识到超级古比鱼已经有点老掉牙了，越来越难找到的备件和越来越高的维修成本，促使空客放弃采购的念头转而自己开发，毕竟，它自己就说一家飞机制造公司。

于是，空客大白鲸登场了， 看起来也同样是一副飞不起来却飞的很high的样子，它基于空客A300打造，换上了现代引擎和现代技术的大白鲸，运载能力更是惊人，比超级古比鱼多出了整整一倍，也算是对得起这个名字。
如今，只剩下一架超级古比鱼还在服役，它是NASA在1997年购买的用于运输像是国际空间站之类的大型零件以及t-38训练机，当看到它将两架小飞机装进自己独自里面时，是不是还会让你想起它曾经还有一个很贴切的名字呢。
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