豪爵是国产为数不多走技术路线的厂商。我国是不允许外国汽车和摩托车企业独立在中国建厂的，必须和中国的本土企业合作建厂才行，这是为了保护我国的现在相对还很弱小的本土企业，所以才有了一汽大众，上海大众，一汽丰田等
轻骑铃木是正儿八经的合资企业，是原轻骑集团(现在济南轻骑的前身）和日本铃木合资建立的，跟济南轻骑完全是两个不同的企业，自身非常独立。
豪爵铃木是大长江集团（也就是豪爵）的下属品牌，没有这个“豪爵铃木”这个企业，只有这个商标。铃木只出技术，其他的都由豪爵负责，铃木是不出钱的，只是拿专利使用费。铃木不参与豪爵铃木的出资，管理，生产，营销。这就是技术合作，你看轻骑铃木合格证上写的生产企业是轻骑铃木公司，而豪爵铃木写的就是大长江集团了。
虽然豪爵与铃木目前为止只是技术合作，但这并不影响豪爵铃木（不是豪爵，要油箱，排气管等有商标的地方打的是SUZUKI的才行）的质量和性能，跟所谓正宗铃木——轻骑铃木相比并没有什么差距，而且豪爵铃木用的是豪爵的销售和售后网络，其网络远比轻骑铃木的大的多。
豪爵与铃木多年前就合资建设了开发中心，为铃木在其中国市场开发新车型，这可是中国唯一的。所以豪爵铃木推出的所有车型都可以找到铃木标跟豪爵标。但是网上的喷子依然不放弃攻击豪爵的铃木血统不纯。所以06年左右，豪爵与日本铃木合资在常州建立工厂，建成后将全部生产铃木商标的车，也就是豪爵与铃木也合资建立了公司，“豪爵铃木”也将和轻骑铃木一样成为所谓的“纯正铃木”。但是还是保持豪爵标跟铃木标同款车型一起生产。
可实际上不管是豪爵铃木还是所谓的豪爵都是同样的工艺水平，豪爵有自己原先的研发同队，再加上与铃木的研发团队。往往是相互学习，借鉴。再者豪爵立厂时，买的是铃木当年生产GN125的生产线，也同样使用铃木的车间标准，技术。所以不存在换标就出现质量下降。这完全是网上喷子的阴谋论。最开始豪爵是由当时的长春铃木提供技术，后来才与铃木进行技术合作 。也是从小厂做成现在的大企业。目前豪爵已经是国企，因为股份大部分为国有。
所以不管是铃木标，还是豪爵标，只要是豪爵生产的，质量外观都一样。
轻骑铃木是正儿八经的合资企业，是原轻骑集团(现在济南轻骑的前身）和日本铃木合资建立的，跟济南轻骑完全是两个不同的企业，自身非常独立。
豪爵铃木是大长江集团（也就是豪爵）的下属品牌，没有这个“豪爵铃木”这个企业，只有这个商标。铃木只出技术，其他的都由豪爵负责，铃木是不出钱的，只是拿专利使用费。铃木不参与豪爵铃木的出资，管理，生产，营销。这就是技术合作，你看轻骑铃木合格证上写的生产企业是轻骑铃木公司，而豪爵铃木写的就是大长江集团了。
虽然豪爵与铃木目前为止只是技术合作，但这并不影响豪爵铃木（不是豪爵，要油箱，排气管等有商标的地方打的是SUZUKI的才行）的质量和性能，跟所谓正宗铃木——轻骑铃木相比并没有什么差距，而且豪爵铃木用的是豪爵的销售和售后网络，其网络远比轻骑铃木的大的多。
豪爵与铃木多年前就合资建设了开发中心，为铃木在其中国市场开发新车型，这可是中国唯一的。所以豪爵铃木推出的所有车型都可以找到铃木标跟豪爵标。但是网上的喷子依然不放弃攻击豪爵的铃木血统不纯。所以06年左右，豪爵与日本铃木合资在常州建立工厂，建成后将全部生产铃木商标的车，也就是豪爵与铃木也合资建立了公司，“豪爵铃木”也将和轻骑铃木一样成为所谓的“纯正铃木”。但是还是保持豪爵标跟铃木标同款车型一起生产。
可实际上不管是豪爵铃木还是所谓的豪爵都是同样的工艺水平，豪爵有自己原先的研发同队，再加上与铃木的研发团队。往往是相互学习，借鉴。再者豪爵立厂时，买的是铃木当年生产GN125的生产线，也同样使用铃木的车间标准，技术。所以不存在换标就出现质量下降。这完全是网上喷子的阴谋论。最开始豪爵是由当时的长春铃木提供技术，后来才与铃木进行技术合作 。也是从小厂做成现在的大企业。目前豪爵已经是国企，因为股份大部分为国有。
所以不管是铃木标，还是豪爵标，只要是豪爵生产的，质量外观都一样。
