最近看到好多人问我二手摩托买卖问题，很多人也是刚进圈子，不知道怎么看车，价位怎样才算合适，所以今天给大家说说，个人总结下我的观点。主要两个方面，买车和卖车，各位有什么意见和见解一起来说说哈。

先来说买车，二手摩托车性价比比较高，价格低，150以上还不用交税。摩托车每家厂家的风格也不同，有的人慢慢的要换大排量，换车型。在摩托圈子里，买卖二手车最常见了。很多萌新不懂买车，看车，先来说说买车。

买车的途径一般就是网上找车，某鱼某转，朋友圈等等。简单来说，先确定你想要的车型，然后去网上搜，这时候你会发现价格良莠不齐，很苦恼，一般来说，新车所有的费用，只要买回来，落地八折，在加公里数，时间折旧。不排除一些热门车型，比如nijia400这种车子，旧车比新车贵。

对于价格拿捏不准，没有具体的公式什么的，大概就是，新车落地八折，一年的折旧率8%左右，3000 5000 10000公里是一个坎，大概折旧5%左右。其实这里有个小技巧。在网上看车的时候，肯定会遇见车贩子，你问问车贩子。比如你看上了一款18年的5000公里的nk250。你就问车贩子，你手里有个18年的5000公里的nk250。问他多钱收，这时候，再加个1000左右就差不多是这个车个人卖家应有的价格了。一般3w一下的车加500-800。3w-5w的加1000-1500。5w-10w的加2000差不多

这时候你就会发现，个人卖家其实把价格抬得很高很高。原因大概就是。心理学有个自我价值观认同，他们总认为自己买的车型最棒，他对自己车辆的型号的性能了如指掌，总认为自己选的是最好的车。或者就是想买个高价，觉得自己不能吃亏。再或者整天好好的保养，出门买菜换个机油，买完菜回家再换一次机油，他对自己的车付出过很多，等等，这些的。没必要，遇见价格过高的，别理就行了。

一般买二手的，最好选同城，聊几句，切记！车在吗？人在哪？啥时候有空，我去看车。
不要多说别的，说别的出问题。

出发前准备好几个东西：朋友，手机，湿巾，钱，最好是现金，网上找个合同。

准备好这些了就出发，到了地方切记，不要对车桑燕，不要一看车，眼都直了。傻乎乎的。要不屑一顾，好像不想要这个车，很嫌弃的感觉。这是心里上要牵制住卖家。

下来是看车，最好你的朋友会骑车，懂车的最好。
过去了，先确认是不是本人，这点很重要，不是本人的话，联系车主，因为假如他弟没钱了，偷偷的把他哥的车卖了的这种情况发生了，怎么办？前确认车主本人。
然后最好最好不要让车主热车，冷车最好，如果不是冷车，聊天等车凉了再说。

在冷车状态下，先查车，绕车身转一圈，看牛角，板子。车架，排气，脚撑，脚踏这些地方的下面。用手摸一下，看看有没有痕迹，这是看车有没有摔过。原地倒车和摔车两个概念。倒车一般都会有，摔车也很容易看出来，就算他换了牛角，车把，加了防摔棒，发动机边盖，变速箱边盖车架，他没办法换。看完了这些，如果有划痕，让车主看一下。别说话，继续查车。

然后拧钥匙，开动，让车自检，看故障灯，大灯，远近光灯，转向灯，刹车灯都亮着没，灵敏着没，实验喇叭。下来打火，冷车连续打十次，然后一会儿骑一圈，热车打火十次。如果每次都能着车，这叫冷儿一枪，证明火花塞，线路，发动机没多大问题。

然后骑车转一圈，最好让一个会骑车的人试车。每个档位，每个速度试下，不要把头盔的镜片放下来，这个很重要，要听一下有没有异响，每个转速哪里有共振，每个车都有共振区，只要在这个车正常的共振区就没问题。骑车的时候听下哪里有没有异响，如果有，找原因，你都找不到异响原因，就不用买车了。这个逻辑很简单，比如，那个螺丝松了，检查出来了，就没问题。如果，你也不知道原因，还是算了。试完车了，稳一下有没有机油味道，有没有烧焦的味道。如果没有，就没问题，烧机油的，有线路烧的，直接走人，不用浪费时间。

下车。打火，记得热车打十次。
打完了，没问题，湿巾拿出来，趴下，擦一下发动机下面，看看漏油不，正常来说，多少有点油，这是正常的污渍，如果车主把下面洗的干干净净的，小心了。八成漏油。这时候别担心，你有湿巾