你说的是尽头站吧

本地汽车站20:35末班

哎，各种停运，非常不便。
本身周五下了班人流就多，白天那么多车有位置没人坐，下了班本来有五六趟的，现在就这么两三趟，买的到票才怪呢

马鞍山站吗？据说马鞍山站人不想上夜班，自己跟芜湖车务段要求停掉马鞍山站夜间接发的趟次……

别说尽头站，全路多少省会车站并非24小时开门的，例如乌鲁木齐，拉萨，西宁，成都，重庆，昆明，南宁……

马鞍山 丹阳，都是靠南京近的

阜新南-通辽4309，23:59发车
海拉尔-北京K1304，23:46发车
长春-乌兰浩特C1311，0:17到达
个例还是有的，不过半夜始发终到铁总一般都会避免，半夜的停站数量一般情况也会比白天少很多

好多车站半夜办客的车次都比白天少很多（即使是某些大站也会减少夜间的车次）
其实也可以理解，大半夜的乘客肯定少，少停一些站可以提高运行效率

一般来说始发终到站在0点到5点不安排车子

因为十点后公交往往停了，所以就不开了（高铁除外）

我老家的小破站, 近两年0~6点停靠的车都不办客了, 保留技停, 甚至还有一个T字头在这里技停... 苟延残喘的普速客运

安庆站也是这样

南昌局管内很多车站夜间0～4点不接车，特别是赣西地区

济南感觉晚上11点以后北上去哈尔滨方向的车一大堆，有跨0点多，有不跨0点的。相反北京西站22点以后，吃饭的地方都没有。