C-NCAP为中国汽车行业发展增光添彩
随着中国汽车工业生产力水平的不断提高，老百姓对汽车知识的了解也在不断加深。C-NCAP自2006年成立以来，以促进车辆技术的发展，追求更高的安全理念为宗旨，深耕汽车碰撞安全领域，成长为权威的汽车碰撞测试机构。对于试验项目的每个具体流程和环节的把控可谓精益求精。
首先，C-NCAP对测试车型的选取有一定标准，主要根据上市两年内车型的具体市场表现而定，充分考虑到车型是否能禁得起市场检验。C-NCAP根据随机抽样原则购买厂商较大销量配置的试验用车辆，购买的过程公开透明，接受媒体和消费者的监督，绝不事先通知任何汽车厂商。C-NCAP历经14年发展，企业追求制造出更安全车辆的意识已然形成，无需企业为了主动追求高安全标准的目标而进行碰撞测试，因此，C-NCAP管理中心最新修订工作后，决定不再接受任何企业自愿申请评价。这样一来，从流程上保证了测试的公平、公正性。
C- NCAP试验项目分为三个部分。第一，乘员保护部分，含碰撞试验、低速后碰撞颈部保护试验。碰撞试验又分为正面40%，100%和可变形移动壁障侧面碰撞。为什么C-NCAP采用了正面40%和100%的碰撞场景而不是美国的25%呢？其实是根据中国交通事故深度调查CIDAS研究结果得出的，尽可能模拟中国交通道路环境采取场景碰撞测试，是C-NCAP对中国消费者的交代。
D- 2021年新修订的即将问世的测试版本中，C-NCAP进一步使用了一种“车-车对撞”的碰撞场景替代原有的“车-可变形壁障碰撞”场景（40%升级版），更加接近真实交通事故场景。
今年新成立的中汽测评管理中心对于未来标准制定的方案会充分考虑中国国情，为消费者和未来汽车研发带来权威可靠的测试结果以作为参考。