近日，位于沈阳的恒大新能源汽车（辽宁）有限公司进行一系列变更。
7月8日，法定代表人、经理、执行董事变更。
7月21日，注册资本变更、投资总额变更。
其中，公司注册资本由5亿美元变更至36亿人民币，投资总额由15亿人民币增至108亿人民币。
说起恒大的新能源汽车项目，要追溯到2019年那一波“投资争过山海关”的热潮。
2019年5月，万达来了，宣布将在沈阳建设5座商场以及文旅项目、国际医院。
6月12日，腾讯来了，签署了建设“数字沈阳”的合作框架协议。
15日，恒大也来了：
恒大计划在沈阳投资1200亿建设新能源汽车三大基地，即
恒大新能源汽车的整车研发生产基地
轮毂电机研发生产基地
动力电池工厂
新闻甫一发布，就有很多人不看好恒大造车——
部分业内人士认为，汽车行业需要深厚的技术积累，房地产起家的恒大作为“门外汉”，从收购法拉第未来、控股天津国能汽车到收购柯尼塞格股份，都是在搞“圈地运动”，并不是想真正造车。
还有一部分本地网友说，恒大造车就是为了拿地而炒作，不看好沈阳基地的未来。
这里笔者要说，
靠自己实力自建工厂虽然能实现技术积累，但市场和资本能等的起吗？
说恒大是汽车的门外汉，那造车新势力的蔚来、理想、小鹏就不是了？
现在看来，自建工厂的好像过得，而那些依托江淮、力帆、海马代工的反倒活得滋润。
另外，很多看热闹的人并不了解近两年汽车行业的现状和未来趋势，那换个角度说，有这个体量的企业愿意在沈阳投资实体经济，而不是单纯拿地盖房子，这不是好事吗？
业内人士分析，近两年正是新能源汽车行业洗牌期，造车新势力们纷纷忙着募资来“渡劫”。
诸如拜腾、赛麟、博郡等企业最近更是陷入经营困局。
而这个当口上，“不差钱”的恒大选择增资，也让我们对沈阳三大基地2021年底投产充满期待。
图文来源：盛京观察家
7月8日，法定代表人、经理、执行董事变更。
7月21日，注册资本变更、投资总额变更。
其中，公司注册资本由5亿美元变更至36亿人民币，投资总额由15亿人民币增至108亿人民币。
说起恒大的新能源汽车项目，要追溯到2019年那一波“投资争过山海关”的热潮。
2019年5月，万达来了，宣布将在沈阳建设5座商场以及文旅项目、国际医院。
6月12日，腾讯来了，签署了建设“数字沈阳”的合作框架协议。
15日，恒大也来了：
恒大计划在沈阳投资1200亿建设新能源汽车三大基地，即
恒大新能源汽车的整车研发生产基地
轮毂电机研发生产基地
动力电池工厂
新闻甫一发布，就有很多人不看好恒大造车——
部分业内人士认为，汽车行业需要深厚的技术积累，房地产起家的恒大作为“门外汉”，从收购法拉第未来、控股天津国能汽车到收购柯尼塞格股份，都是在搞“圈地运动”，并不是想真正造车。
还有一部分本地网友说，恒大造车就是为了拿地而炒作，不看好沈阳基地的未来。
这里笔者要说，
靠自己实力自建工厂虽然能实现技术积累，但市场和资本能等的起吗？
说恒大是汽车的门外汉，那造车新势力的蔚来、理想、小鹏就不是了？
现在看来，自建工厂的好像过得，而那些依托江淮、力帆、海马代工的反倒活得滋润。
另外，很多看热闹的人并不了解近两年汽车行业的现状和未来趋势，那换个角度说，有这个体量的企业愿意在沈阳投资实体经济，而不是单纯拿地盖房子，这不是好事吗？
业内人士分析，近两年正是新能源汽车行业洗牌期，造车新势力们纷纷忙着募资来“渡劫”。
诸如拜腾、赛麟、博郡等企业最近更是陷入经营困局。
而这个当口上，“不差钱”的恒大选择增资，也让我们对沈阳三大基地2021年底投产充满期待。
图文来源：盛京观察家
