项目表

画大饼，而且是浪费钱的大饼！穗深城际每天6/7千人，哪怕没疫情也就最多2万，你保证深惠城际有1万吗？老老实实搞14号线，搞盐田地铁不行吗，有钱吃饱了撑得，

还是那句话，11/12号线赶紧对接虎门和长安才是正道，才是惠民工程，扯那么远城际还不能通勤，你看看广珠，或者广清，穗深，都是赔钱，懒得说了

深圳对接虎门，长安，松山湖，樟木头，这才是正道！东莞自己没钱，深圳多出一些钱就行了，广州7号线对接佛山非常积极入境顺德北滘镇，广州18也要对接中山珠海，

就比如说穗深城际新塘站，广州13号线停运的20多天，都开了公交线路，也很少有人去坐城际，又慢票价又贵，形成不了通勤

既然形成不了通勤，那么还不如修跑200的火车动车组呢，一个小时一趟就行了，10节动车就行了！一趟1000人，一天跑15趟足够了，拆除一些座椅就行了！从惠州～惠阳～龙岗～深圳北～西丽～机场北，想去福田，罗湖就在深圳北下车，转地铁去！

既然是城际跑200公里，想快站点就必须少，鱼和熊掌不可兼得，这道理还不懂吗？你看看长沙磁悬浮，根本跑不了350-400公里，这还只有3站呢，你设5个站，更没法跑！

广深之间互动的非常频道，粗略估计每天都有10万人来回跑，来回出差。那么问题来了，为什么穗深城际却没人？原因就是又贵又慢！从广州省汽车站，番禺车站，天河车站，平均每10分钟一班汽车，这才是穗深城际的最大对手！汽车可以10分钟一趟，穗深城际敢不敢吗？我真的常年跑广深，穗深城际有没有用，我可以说有发言权，穗深城际，竞争对手，第一汽车，第二普铁非常便宜，第三动车，第四高铁，从广州去深圳你有10种选择，城际就是第十名，打死做梦都没人会想到还有城际呢？

广深港高铁也浪费，但是属于国家项目，象征性意义上的工程！没有办法，但是路线选择有问题，应该在广州东引出来，途径新塘，东莞主城区，然后深圳北！现在是给了虎门一个站！
也不说广州打压深圳，
这不是京九高铁南段通了吗，深圳也有高铁，还有深夏高铁，
总之，穗深城际想要提高客流，首先是票价降低，其次，就是把广深之间汽车减少，强制人们做城际，即便这样，还是很多人做普铁去罗湖，

南沙—珠海（中山）城际=广东地铁18号线南延
广州东—花都天贵城际=广东地铁18号线北延
芳村—白云机场城际=广东地铁22号线北延
佛山经广州至东莞城际=广东地铁28号线
深惠深大穗深南延大概率也不是广铁运营

珠三角城际已经够密了吧，光深圳北-广州南高铁，高峰20分钟就有一班，除此以外还有三四个火车站，还有必要花几百亿搞这些城际么