昨天刮台风，受“黑格比”影响，没上班，算是有时间把我的车整一整，补补胎，调调气门间隙。

车子目前16400公里了，记得买回来的时候是14615公里，那时候气门就已经有响声了，只是一直没有调，又赶上疫情，工具都木有的买。

准备工具，十字螺丝刀一把，10mm扳手两把，一把双头梅花带弯头的，另一把是一头开口，一头梅花，直的扳手。气门塞尺，厚薄规。尖嘴钳一把，纸巾一包。

先拆两边鸡翅膀，还有左边的护板，缸盖上有个铁管连接的橡胶管，上面的卡子用钳子夹住像车尾方向挪开，拆之前用纸巾把缸盖附近擦干净，缸盖上面车架位置的尘土也要清理下，省的掉发动机里面。再拆缸盖螺丝，我没有拆这个铁管，所以缸盖拿不下来。

凸轮轴转到这个位置，缺口向上，位置不对挂3或4档，转后轮，一点点动即可。

排气，进气是这样拆掉的

我进气调到0.08mm，用0.09mm的塞尺试一下放不进去。排气调到0.10mm，用0.12mm的塞尺也放不进去。这样算合格了

在调气门之前，要记住你的车子怠速，比如调气门之前，冷车1200转，是热车1500转；如果你调完后，冷车怠速变成800-1000转，热车变成1200-1300转这样，怠速变低了，说明气门你调的太紧了，存在轻微漏气。楼主的上一辆车就是把进气门调到左右晃的动，上下没间隙，排气门只有一点点间隙，调之前怠速很稳，调之后怠速不稳，怠速变低。气门间隙太小还有一种情况就是冷车有怠速正常，热车怠速变低，甚至没有怠速。我的本田王之前就是这样，后来把气门间隙调大一点，热车怠速就正常了。

各位调气门不要追求一点间隙都没有，正常的话一定要有间隙的，气门有一点点杂音是没事的，气门间隙偏大比偏小更好。