大家好,我是永安南边山路某个村庄的五号住户,嘻嘻 长话短说
关于枣庄南站的建设选址 还没有拍板,所以咱们也不用多于讨论,说是在杨庄附近 或者东山阴村,不管怎么变化都在杨庄的附近,就目前为止 在永安大道往南方向 到 杨屯胡山口的路边已经出现政府路牌,杨庄附近两公里内的村庄 归政府规划,由此可以看出了 杨庄高铁南站的建设已经定居在杨庄 东西山阴 丁屯 杨屯 几个村庄的中间了 不管在哪一个村庄建设都会泼及到周围几个村庄的变化,所以周边几个村庄已经被政府征集了,坐等拆迁就行了,下面我们说一下南站的未来发展已经周边地区的影响.
1.东山阴村 已经引进占地200亩的藏红花基地,并有规划三年内占地面积与发展会成倍的发展
2,高铁南站周边村庄拆迁,但是会有农户的 几百亩地闲置在周边.政府部门会招商引进外资 进行发展娱乐.农家乐,已经大型酒店项目.
3.高铁南站往西大约3公里左右.有古村,影楼基地,以及之前很久的莲花山风景区,虽然已经暂时关闭,但是为了后续的旅游线路的发展 ,莲花山景区肯定会以别的名称从新开放.
4.高铁站以南是永安的南山山脉.连绵不断的山脉之间有观光旅游的环山公路,东起峄城大道西至小屯西,途径著名的地道战旧址 马场影视基地,一路的连绵起伏的高山,都是一道不错的靓丽风景,早晨的新鲜空气,中午的阴凉大树,以及夜晚的靓丽晚霞,都颇得吸引大家的眼球以及身心放松,舒心,环山路的途中还有小型农家乐场所.
5高铁站以北是世纪大道和著名的影视明星,成龙大哥斥资6000多万建设的龙子心中学,世纪大道东起西昌路西至光明大道,跨通东西大道,在世纪大道东起尽头,西昌路周边不足1公里的是中国最大的二手车交易市场,南站的建设影响的不仅仅是来观光旅游的人员 ,还会有很多业务人员往来.
6.高铁南站北至东湖片区不出五公里 南至万亩石榴园不出五公里 东至二手车市场已经市中区城心 不出五公里.西至莲花山景区,影视基地,环山公路,等等都不出五公里的范围 所以大家可见 这个南站的选址是经过领导班子的精心讨论的
7,说完了高铁周边的景象,影响,已经未来可持续发展的样子.下面我们来说一下 高铁南站对市中区已经周边的城区影响
8大家都知道枣庄西站距离市中区也要1小时左右的路程 距离峄城 和山亭方向就更远了,第一点就是距离太远 不方便,说白了 高铁站是一个城市的面貌精神,已经经济带头的源头,很多人都想去高铁站附近逛逛,是什么让他们止步,是距离,是几个小时的路程,距离 .年轻人还好说 ,一些老年人可就不好说了 ,晕车,长时间坐车,等等 都是限制的原因.但是现在高铁南站的建设会彻底摆脱这些束缚,高铁南站距离周边的驿城区和市中区中心都是大约20分钟的路程,另外 枣庄西站是京沪的大战 带动的都是沿途经过的人,而南站定义为旅游路线 ,带动的不止是前来旅游的人士,还有本地的居民,晚上饭前饭后,闲着的本地居民 随便走走 开车转转就到了南站了,可想南站的建设对周边的人群影响不止步外地旅游人,更多是本地居民
9.我最近也看到了好多人说枣庄南站也只是个途径站,不会有太多的建设已经发展前途, 也不可否认好多人的想法止步于很久以前的见不得人好,见不得自己家乡的发展.如果南站的建设仅仅是你们口中说的 就孤零零的建设个中转站在那里 ,周边没有啥也没有的话,政府部门为什么还要去争论申请个南站了 直接连接西站不就好了,想掏钱哪里都有的套.现在市中区大力发展招商引资东湖片区的规划,全力发展市中区.
以上是我对枣庄南站建设的个人看法,如果有说的不对的地方 欢迎大家留言讨论,
祝愿枣庄的未来越来越好,也给这一届的领导班子 鞠个躬,你们辛苦了.
关于枣庄南站的建设选址 还没有拍板,所以咱们也不用多于讨论,说是在杨庄附近 或者东山阴村,不管怎么变化都在杨庄的附近,就目前为止 在永安大道往南方向 到 杨屯胡山口的路边已经出现政府路牌,杨庄附近两公里内的村庄 归政府规划,由此可以看出了 杨庄高铁南站的建设已经定居在杨庄 东西山阴 丁屯 杨屯 几个村庄的中间了 不管在哪一个村庄建设都会泼及到周围几个村庄的变化,所以周边几个村庄已经被政府征集了,坐等拆迁就行了,下面我们说一下南站的未来发展已经周边地区的影响.
1.东山阴村 已经引进占地200亩的藏红花基地,并有规划三年内占地面积与发展会成倍的发展
2,高铁南站周边村庄拆迁,但是会有农户的 几百亩地闲置在周边.政府部门会招商引进外资 进行发展娱乐.农家乐,已经大型酒店项目.
3.高铁南站往西大约3公里左右.有古村,影楼基地,以及之前很久的莲花山风景区,虽然已经暂时关闭,但是为了后续的旅游线路的发展 ,莲花山景区肯定会以别的名称从新开放.
4.高铁站以南是永安的南山山脉.连绵不断的山脉之间有观光旅游的环山公路,东起峄城大道西至小屯西,途径著名的地道战旧址 马场影视基地,一路的连绵起伏的高山,都是一道不错的靓丽风景,早晨的新鲜空气,中午的阴凉大树,以及夜晚的靓丽晚霞,都颇得吸引大家的眼球以及身心放松,舒心,环山路的途中还有小型农家乐场所.
5高铁站以北是世纪大道和著名的影视明星,成龙大哥斥资6000多万建设的龙子心中学,世纪大道东起西昌路西至光明大道,跨通东西大道,在世纪大道东起尽头,西昌路周边不足1公里的是中国最大的二手车交易市场,南站的建设影响的不仅仅是来观光旅游的人员 ,还会有很多业务人员往来.
6.高铁南站北至东湖片区不出五公里 南至万亩石榴园不出五公里 东至二手车市场已经市中区城心 不出五公里.西至莲花山景区,影视基地,环山公路,等等都不出五公里的范围 所以大家可见 这个南站的选址是经过领导班子的精心讨论的
7,说完了高铁周边的景象,影响,已经未来可持续发展的样子.下面我们来说一下 高铁南站对市中区已经周边的城区影响
8大家都知道枣庄西站距离市中区也要1小时左右的路程 距离峄城 和山亭方向就更远了,第一点就是距离太远 不方便,说白了 高铁站是一个城市的面貌精神,已经经济带头的源头,很多人都想去高铁站附近逛逛,是什么让他们止步,是距离,是几个小时的路程,距离 .年轻人还好说 ,一些老年人可就不好说了 ,晕车,长时间坐车,等等 都是限制的原因.但是现在高铁南站的建设会彻底摆脱这些束缚,高铁南站距离周边的驿城区和市中区中心都是大约20分钟的路程,另外 枣庄西站是京沪的大战 带动的都是沿途经过的人,而南站定义为旅游路线 ,带动的不止是前来旅游的人士,还有本地的居民,晚上饭前饭后,闲着的本地居民 随便走走 开车转转就到了南站了,可想南站的建设对周边的人群影响不止步外地旅游人,更多是本地居民
9.我最近也看到了好多人说枣庄南站也只是个途径站,不会有太多的建设已经发展前途, 也不可否认好多人的想法止步于很久以前的见不得人好,见不得自己家乡的发展.如果南站的建设仅仅是你们口中说的 就孤零零的建设个中转站在那里 ,周边没有啥也没有的话,政府部门为什么还要去争论申请个南站了 直接连接西站不就好了,想掏钱哪里都有的套.现在市中区大力发展招商引资东湖片区的规划,全力发展市中区.
以上是我对枣庄南站建设的个人看法,如果有说的不对的地方 欢迎大家留言讨论,
祝愿枣庄的未来越来越好,也给这一届的领导班子 鞠个躬,你们辛苦了.
