北京民航机场巴士有限公司(简称机场巴士)已经确定新的主投资方——首都机场集团公司。
目前机场巴士出资人为中国民用航空局机关服务局(100%),首都机场集团公司(CAH)将在年底前完成向机场巴士增资6800万,将拥有51%的股权,完成后机场巴士成为首都机场集团的附属公司,机场巴士旗下三家公司(通力、安乐、开远)将成为间接附属公司。
增资完成后,北京机场巴士有限公司(BAB)与首都机场集团公司下属北京首都国际机场股份有限公司(BCIA)为同一母公司下属同级单位,之间签订的各项协议合同持续执行交易。
机场巴士与首都机场集团和控股公司合作久远,首都机场的日常运营、服务、安全要求都十分熟知,并且多年以来在航站楼间空侧旅客运输、航站楼陆侧摆渡、以及飞行区内员工及旅客运输服务、机场与周边地区通勤运输、特殊应急保障任务等多方面积累了充足的经验。所以,由机场巴士成为附属公司后对保障机场的运营和服务更加有利稳定,保持机场客运运输的安全和延续性,并且能够更加快速的应对航站楼、飞行区、周边地区等突发情况的快速应急响应能力。
目前机场巴士下属三家已经陆续更换为首都机场集团统一的新标志,简称BAB。各公司运营状态不变。
目前机场巴士出资人为中国民用航空局机关服务局(100%),首都机场集团公司(CAH)将在年底前完成向机场巴士增资6800万,将拥有51%的股权,完成后机场巴士成为首都机场集团的附属公司,机场巴士旗下三家公司(通力、安乐、开远)将成为间接附属公司。
增资完成后,北京机场巴士有限公司(BAB)与首都机场集团公司下属北京首都国际机场股份有限公司(BCIA)为同一母公司下属同级单位,之间签订的各项协议合同持续执行交易。
机场巴士与首都机场集团和控股公司合作久远,首都机场的日常运营、服务、安全要求都十分熟知,并且多年以来在航站楼间空侧旅客运输、航站楼陆侧摆渡、以及飞行区内员工及旅客运输服务、机场与周边地区通勤运输、特殊应急保障任务等多方面积累了充足的经验。所以,由机场巴士成为附属公司后对保障机场的运营和服务更加有利稳定,保持机场客运运输的安全和延续性,并且能够更加快速的应对航站楼、飞行区、周边地区等突发情况的快速应急响应能力。
目前机场巴士下属三家已经陆续更换为首都机场集团统一的新标志,简称BAB。各公司运营状态不变。