8月18日，
西固区柴家峡黄河大桥正式合龙，
标志着项目建设取得了新的胜利！
柴家峡黄河大桥项目位于兰州市西固区，与北滨河路相接，自东向西顺跨109国道，是兰州城区与国际港务区的重要交通节点，也是兰州城市主干路网的西延线。兰州柴家峡黄河大桥为“A”字型双塔双索面斜拉桥，桥面宽36米，全长1250米，其中主跨为364 米，是我国曲率半径最小、跨度最大的“S”型曲线斜拉索桥。南塔高99.9米，北塔高115.5米。主桥为双箱半封闭式钢箱梁，引桥为预应力混凝土预制箱梁，主要工程量有桩基249根。混凝土预制箱梁177片、混凝土72800立方米、钢材量27300吨，斜拉索980吨。
大桥建成后，将有效缓解兰州交通，延展城市发展建设空间，促进兰州国际港务区与主城区的联系，成为“丝绸之路”经济带上国际贸易的重要枢纽，进一步加强兰州与中亚、西亚和欧洲市场经济文化交流，对实现兰州向西开放、推动国家“一带一路”战略具有十分重要的作用。
8月18日，随着机器的轰鸣声，位于黄河上游的兰州柴家峡黄河大桥最后一个节段顶推到位，主桥顺利合龙，这条由兰州西部地区重要的城市主干道，将直接推动主城区的延伸发展和兰州国际港务区的建设。
柴家峡黄河大桥位于兰州西固区，与北滨河路相接，自东向西顺跨109国道，是兰州城市主干路网的西延线，“柴家峡大桥的选线位置限于兰新铁路和黄河河道之间，展线空间非常紧张”，柴家峡大桥的设计总负责人、全国勘察设计大师周良表示，在设计之初为桥梁选线时着实费了一番脑筋。最终隧道股份城建设计集团将大桥设计为双塔双索面斜拉桥，主桥与黄河斜交，曲线半径600m，主跨跨径364m，“这样的设计，既能够保证梁桥墩设置不影响黄河泄洪安全，又保证了柴家峡水电站的正常发电。”
两座“A”字型主塔分别立于黄河南北两岸，施工紧邻柴家峡水电站，在黄河兰州段河道最窄区域形成“沙漏”状，水流淤堵造成了水深流急的特殊环境。“我们用过去几十年积累的城市规划、设计经验，从设计、建造，到后期服务，让大桥的运营拥有更长的寿命、更高的品质和更佳的体验度。”周良表示始终关注大桥的“全寿命周期”建设管理，在设计之初就考虑到了桥梁在运营过程中的健康问题。
在安全性方面，兰州位于地震高烈度地区，为柴家峡大桥采用了新型减隔震体系，这是一种适用于斜拉桥、悬索桥的横向减隔震组合装置，通过液压缓冲作用减少地震对桥梁结构带来的损害。隧道股份城建设计集团还研发了大位移多向变位可控伸缩装置，保证曲线桥梁特殊变形条件下的行车稳定和通行安全。
集团还发挥在预制装配式桥梁的国内领先优势，将高效安全、绿色建设的预制技术带往了兰州。柴家峡大桥采用的预制树脂混凝土排水沟，其工厂化制作、现场拼装的优势不仅加快了施工进度，树脂混凝材料内壁光滑，在下雨天快速排出路面垃圾和污泥，减少路面水花，大大提高桥面行车的安全度和舒适度。
在智能化方面，创造性地采用了桥梁智能排水系统，安装AI摄像头，识别运输危险品的车辆，通过智能化远程控制平台及APP，随时随地监管排水设备，保护上游黄河水源地的水环境安全。同时在设计时就考虑了为桥梁预留检测设备和系统，建立健康档案，保证桥梁运营过程中对结构主要受力构件能够监测和追溯，及时发现安全隐患，通过数字化手段保证大桥的安全。
随着“一带一路”国家战略的深入推进，兰州作为我国西北地区的桥头堡，承载着助力区域腾飞的重任，完善的交通运输网络将成为促进兰州持续发展的必要保障。经过近三年的建造历程，设计师和建设者们战胜了严寒酷暑、汛期抗洪抢险，柴家峡大桥的顺利合龙体现了国内桥梁专业发展的尖端水平。随着大桥的建成，主城区与兰州国际港务区的联系将会更为密切，进一步促进发挥这座连接中亚、西亚和欧洲市场的综合物流中心的作用。
▋负责编辑：达朝阳 笔名：兰州黎黎
▋平台合作：兰州微联盟信息传媒
西固区柴家峡黄河大桥正式合龙，
标志着项目建设取得了新的胜利！
柴家峡黄河大桥项目位于兰州市西固区，与北滨河路相接，自东向西顺跨109国道，是兰州城区与国际港务区的重要交通节点，也是兰州城市主干路网的西延线。兰州柴家峡黄河大桥为“A”字型双塔双索面斜拉桥，桥面宽36米，全长1250米，其中主跨为364 米，是我国曲率半径最小、跨度最大的“S”型曲线斜拉索桥。南塔高99.9米，北塔高115.5米。主桥为双箱半封闭式钢箱梁，引桥为预应力混凝土预制箱梁，主要工程量有桩基249根。混凝土预制箱梁177片、混凝土72800立方米、钢材量27300吨，斜拉索980吨。
大桥建成后，将有效缓解兰州交通，延展城市发展建设空间，促进兰州国际港务区与主城区的联系，成为“丝绸之路”经济带上国际贸易的重要枢纽，进一步加强兰州与中亚、西亚和欧洲市场经济文化交流，对实现兰州向西开放、推动国家“一带一路”战略具有十分重要的作用。
8月18日，随着机器的轰鸣声，位于黄河上游的兰州柴家峡黄河大桥最后一个节段顶推到位，主桥顺利合龙，这条由兰州西部地区重要的城市主干道，将直接推动主城区的延伸发展和兰州国际港务区的建设。
柴家峡黄河大桥位于兰州西固区，与北滨河路相接，自东向西顺跨109国道，是兰州城市主干路网的西延线，“柴家峡大桥的选线位置限于兰新铁路和黄河河道之间，展线空间非常紧张”，柴家峡大桥的设计总负责人、全国勘察设计大师周良表示，在设计之初为桥梁选线时着实费了一番脑筋。最终隧道股份城建设计集团将大桥设计为双塔双索面斜拉桥，主桥与黄河斜交，曲线半径600m，主跨跨径364m，“这样的设计，既能够保证梁桥墩设置不影响黄河泄洪安全，又保证了柴家峡水电站的正常发电。”
两座“A”字型主塔分别立于黄河南北两岸，施工紧邻柴家峡水电站，在黄河兰州段河道最窄区域形成“沙漏”状，水流淤堵造成了水深流急的特殊环境。“我们用过去几十年积累的城市规划、设计经验，从设计、建造，到后期服务，让大桥的运营拥有更长的寿命、更高的品质和更佳的体验度。”周良表示始终关注大桥的“全寿命周期”建设管理，在设计之初就考虑到了桥梁在运营过程中的健康问题。
在安全性方面，兰州位于地震高烈度地区，为柴家峡大桥采用了新型减隔震体系，这是一种适用于斜拉桥、悬索桥的横向减隔震组合装置，通过液压缓冲作用减少地震对桥梁结构带来的损害。隧道股份城建设计集团还研发了大位移多向变位可控伸缩装置，保证曲线桥梁特殊变形条件下的行车稳定和通行安全。
集团还发挥在预制装配式桥梁的国内领先优势，将高效安全、绿色建设的预制技术带往了兰州。柴家峡大桥采用的预制树脂混凝土排水沟，其工厂化制作、现场拼装的优势不仅加快了施工进度，树脂混凝材料内壁光滑，在下雨天快速排出路面垃圾和污泥，减少路面水花，大大提高桥面行车的安全度和舒适度。
在智能化方面，创造性地采用了桥梁智能排水系统，安装AI摄像头，识别运输危险品的车辆，通过智能化远程控制平台及APP，随时随地监管排水设备，保护上游黄河水源地的水环境安全。同时在设计时就考虑了为桥梁预留检测设备和系统，建立健康档案，保证桥梁运营过程中对结构主要受力构件能够监测和追溯，及时发现安全隐患，通过数字化手段保证大桥的安全。
随着“一带一路”国家战略的深入推进，兰州作为我国西北地区的桥头堡，承载着助力区域腾飞的重任，完善的交通运输网络将成为促进兰州持续发展的必要保障。经过近三年的建造历程，设计师和建设者们战胜了严寒酷暑、汛期抗洪抢险，柴家峡大桥的顺利合龙体现了国内桥梁专业发展的尖端水平。随着大桥的建成，主城区与兰州国际港务区的联系将会更为密切，进一步促进发挥这座连接中亚、西亚和欧洲市场的综合物流中心的作用。
▋负责编辑：达朝阳 笔名：兰州黎黎
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