8月9日是返程日。为了更多的欣赏沿途风光。买了最早发车的一趟直6802次。之前听导游说，拉萨站安检比较严格，最好提前一个半小时到达车站。九号早上七点就出门了。打了一辆快车直奔火车站。早上还下着淅沥的小雨。下车后先是过头道安检，进入售票处把车票取了。此时才发现，连拉萨站也已经全面实行电子客票。

8:30到了，准时检票进站上车。已经很久没做过普速了，才发现在实施电子票以后，普速的上车验票改成了列车员手持一个机器。挨个刷身份证上车。
导致验票效率大为降低。车门口大排长龙。硬座那边的情况更糟。始发站还好，赶上客流量大，停车时间短的中途大站可怎么办呢？
拉萨站总共四个站台

九点准时发车。开车后，列车员来到每个铺位，让每个人。填写并签署了一张高原旅游须知表。大致意思是出现高原反应，要自己负责啥的。因为是出藏，旅客出现高原反应的几率很小。从拉萨发车到西宁下车也从来没供过氧。中间还在唐古拉山口避让一列车长达一小时，也没听说谁有不舒服的。
出站后经过一段拉萨市区。

出了拉萨城区就开始在一条河谷内穿行。青藏铁路，国道109以及正在建设中的京藏高速。都挤在这条河谷里。八号从纳木错回来就是走的国道109
当时在公路上看铁路，如今反了过来。
由于是单线铁路，青藏线的设站还是相当密集。

过了著名的羊八井。便离开河谷区。进入藏北草原。即将进入当雄县城，远处的念青唐古拉山，由于天气关系被云朵完全遮挡。和前一天的景象完全不同。

晚点40分钟抵达那曲。这里距离市区还有一段距离。出站后继续在草原中穿行。

那曲到安多之间可以经过行程当中的一大亮点错那湖。青藏线还在湖边设立了一个车站。湖水湛蓝，不输纳木错。由于地处偏远，这里游人稀少。

过了错那湖，即将到达安多。沿路每隔一段距离便有护路工人向列车敬礼。在高原严酷的环境下护路，也实属不易

过了安多，海拔继续提升，地貌变得日益荒凉。

出安多站，海拔继续抬升，地貌日渐荒凉。

抵达唐古拉南。某些地方看见了藏羚羊，只是没有拍下来。

唐古拉
之后在这里避让对向列车长达一小时。导致最终到达西宁晚点一个多小时。唐古拉山口和我想象中的不太一样，也就是典型的高原地貌。原以为真的会从一个很窄的山口翻过去。

跟可可西里相比，这里还是有一丝生机。