8月21日上午，上海铁路局组织召开金台城际铁路横店站、天台站接轨技术方案评审会。继国铁集团鉴定中心于8月3日出具项目预可研报告审查意见后，上海铁路局对金台城际铁路横店站、天台站接轨技术方案进行预审。会上，专家组认真听取了设计单位对本次方案的汇报，经现场论述后一致认同横店站、天台站推荐接轨方案的可行性，同意接轨并提出了相关优化改进的方案。天台县将形成一纵一横高铁线汇合地，将更加有利于区域发展，建成后，一下子从“无铁”县成为“双铁”县。
金台城际铁路位于浙江省中东部地区台州市和金华市境内，线路西起金拟建金义客专三四线金义新区站，向东引入在建杭温高铁横店站，出站后向东经大盘山，自北端引入在建杭绍台高铁天台站，出站后继续向东，引入既有沿海铁路三门县站，再向东引入规划沿海高铁三门东站。并在天台站北端预留本线横店方向与杭绍台高铁绍兴方向的联络线接轨条件。全长约170公里，估算总投资约290亿元，速度目标值350公里每小时。
金台城际铁路作为台州市“四纵三横三支”铁路网布局中的重要组成部分，建成后将填补台州与浙江省中部地区横向高速通道的空白，对优化区域运输结构和进一步提高铁路竞争优势具有重要意义。金台城际铁路也将切实缩短天台与金华地区的时空距离，进一步强化宁波都市圈、金义都市圈之间的紧密联系，建成后，天台到中西部的省份，如江西、四川等地更加方便。