座椅皮质很不错，很柔软，坐上去非常舒服。特斯拉座椅...嗯...我继续哭一会，又硬又尬
方向盘，适合中国人手型，不大不小，可惜方向盘不能调节的高一点
车机系统感觉怪怪的，安卓应用丰富，但是对于车辆设定本身很少，比如 特斯拉可以选择，怠速模式，和标准模式（D档挂上不走）
音响吧，汉就那么回事，比S高配版要差不少，比低配版好一些
车内隔音做的不错，比S强不少
试驾感受
加速不错，调教初段比较猛，跟S正相反，S是中后段猛（避免初始打滑）
刹车，大爱！***有劲头~完爆S
虽然不是双叉臂，但是驾驶感受非常不错，调教的很运动，我很喜欢（不要以为双叉臂就怎么怎么样，看看标致雪铁龙，人家的调教可以让扭力梁整出独立悬架的感受。麦迪逊调好了，感受非常好的，详见标致508）入弯给量过足，跑山路应该贼爽
震动过滤做的很有意思，一些细小的震动感觉过滤的并不干净，但是对于井盖这种大件，反而游刃有余，再次证明向操控性倾斜（这个问题可以通过换个轮胎搞定，舒适软胎就能解决这个细小震动过滤的问题）
整体悬架比较紧凑，支撑到位，因为车多，没敢使劲开，怕吓到4S工作人员
正好前几天试驾了红旗H9，我感觉H9底盘不太行，没有汉好
还有就是按键有点多，习惯了什么都没有的特斯拉，有点晕呼呼
说说空气弹簧和电磁悬架，这点好似很多人吐槽为啥没有，家里另外一辆车有，空气弹簧最大的用处不是舒适，而是保持车身姿态，不会因为你放了很多重物，导致悬挂被压缩，特殊悬架的作用，是动态监测路况，提供良好的支撑和减震，所以实际上这两个东西不会太多改善舒适性
别太迷信那些”高配“ 什么夜视啦，真正有用的，也就是方向盘加热，ANC这样实际有改善的
汉 没办法跟特斯拉比的
1. 自动驾驶，这个肯定比不了，但是吧，其实也没啥用，我同事，跟公共汽车剐蹭过2次，都是自动驾驶搞得
2. 品牌价值，这个也没戏，毕竟特斯拉**摆在那里
3. 未来感，这点估计没有人会注意到，作为4年S的车主，我感受还挺深的，这台车，让我没有办法再接受燃油车，从使用习惯，到驾驶感受，甚至对生活的理解，改变的太多，的确在这台车上，感受到未来的样子。
随便聊聊鄙视链
看了几天帖子，感觉有些人，呵呵...
我的观点：并不会因为你买了多少钱的车，你就会成为什么样的人，也不会因为你买了便宜车，就变得低人一等。
讲真，到现在我都没有混入真特斯拉车主哪个圈子，怎么说呢，这些人的确是我等小老百姓够不到的，无论从家境、事业、还是社会地位。的确有差距，我普通日子过习惯了，也没动力上个档次。
当然如果以后我换比亚迪汉，估计也混不进这个圈子，因为的确我也不会算是主流人群的车主
最后说说汉，我理解的定位
1. 好车，一台足够让国人自豪的国产好车，一台兼顾驾驶和后排乘坐的家庭用车
2. 目标人群是吸引汽油车转型的用户，讲真，太多设计都是照顾汽油车车主习惯
3. 价格还是有点虚高，我个人觉得，28万顶配，降到23万（也许改款前）是合理价格
方向盘，适合中国人手型，不大不小，可惜方向盘不能调节的高一点
车机系统感觉怪怪的，安卓应用丰富，但是对于车辆设定本身很少，比如 特斯拉可以选择，怠速模式，和标准模式（D档挂上不走）
音响吧，汉就那么回事，比S高配版要差不少，比低配版好一些
车内隔音做的不错，比S强不少
试驾感受
加速不错，调教初段比较猛，跟S正相反，S是中后段猛（避免初始打滑）
刹车，大爱！***有劲头~完爆S
虽然不是双叉臂，但是驾驶感受非常不错，调教的很运动，我很喜欢（不要以为双叉臂就怎么怎么样，看看标致雪铁龙，人家的调教可以让扭力梁整出独立悬架的感受。麦迪逊调好了，感受非常好的，详见标致508）入弯给量过足，跑山路应该贼爽
震动过滤做的很有意思，一些细小的震动感觉过滤的并不干净，但是对于井盖这种大件，反而游刃有余，再次证明向操控性倾斜（这个问题可以通过换个轮胎搞定，舒适软胎就能解决这个细小震动过滤的问题）
整体悬架比较紧凑，支撑到位，因为车多，没敢使劲开，怕吓到4S工作人员
正好前几天试驾了红旗H9，我感觉H9底盘不太行，没有汉好
还有就是按键有点多，习惯了什么都没有的特斯拉，有点晕呼呼
说说空气弹簧和电磁悬架，这点好似很多人吐槽为啥没有，家里另外一辆车有，空气弹簧最大的用处不是舒适，而是保持车身姿态，不会因为你放了很多重物，导致悬挂被压缩，特殊悬架的作用，是动态监测路况，提供良好的支撑和减震，所以实际上这两个东西不会太多改善舒适性
别太迷信那些”高配“ 什么夜视啦，真正有用的，也就是方向盘加热，ANC这样实际有改善的
汉 没办法跟特斯拉比的
1. 自动驾驶，这个肯定比不了，但是吧，其实也没啥用，我同事，跟公共汽车剐蹭过2次，都是自动驾驶搞得
2. 品牌价值，这个也没戏，毕竟特斯拉**摆在那里
3. 未来感，这点估计没有人会注意到，作为4年S的车主，我感受还挺深的，这台车，让我没有办法再接受燃油车，从使用习惯，到驾驶感受，甚至对生活的理解，改变的太多，的确在这台车上，感受到未来的样子。
随便聊聊鄙视链
看了几天帖子，感觉有些人，呵呵...
我的观点：并不会因为你买了多少钱的车，你就会成为什么样的人，也不会因为你买了便宜车，就变得低人一等。
讲真，到现在我都没有混入真特斯拉车主哪个圈子，怎么说呢，这些人的确是我等小老百姓够不到的，无论从家境、事业、还是社会地位。的确有差距，我普通日子过习惯了，也没动力上个档次。
当然如果以后我换比亚迪汉，估计也混不进这个圈子，因为的确我也不会算是主流人群的车主
最后说说汉，我理解的定位
1. 好车，一台足够让国人自豪的国产好车，一台兼顾驾驶和后排乘坐的家庭用车
2. 目标人群是吸引汽油车转型的用户，讲真，太多设计都是照顾汽油车车主习惯
3. 价格还是有点虚高，我个人觉得，28万顶配，降到23万（也许改款前）是合理价格
韶华白首
