首先，排除掉还遥遥无期的两项技术障碍：
1。不追求遥遥无期的可持续可控核聚变；
2。不追求遥遥无期的正能量稳定输出可控核聚变；
仅用现有技术和未来几十年可期的运载能力增长来设想，以离开地球为例：
1。在地球轨道和地-月L2建立【太阳能电站生产空间站】生产大量太阳能空间阵列；
2。在太阳能电站附近建立【无衍射光束生产空间站】生产无衍射光束发射阵列；
3。在地球近地轨道组装用于太阳系内行星行星间航行的运载工具；
4。运载工具接受无衍射光束 ，在内部通过多级汇聚，类似美国国家点火装置的原理，脉冲式点燃核聚变燃料；
5。无衍射光束随着距离越来越远，越来越发散，能量逐渐减弱，在减弱到能量无法进行核聚变点火前完成加速；
抵达任何一个行星后的减速同上类似，利用在目标行星事先建立好的太阳能空间阵列获得能量，当距离足够进时，无衍射光束发射阵列发射光束向运载工具，在内部通过多级汇聚点燃核聚变燃料，完成减速。
无衍射光束的汇聚能力，当技术不够先进汇聚能力不足时靠光线数量弥补，
在距离太阳越远的行星建立的太阳能空间阵列和无衍射光束发射阵列规模越庞大，
最开始可以仅仅在地球轨道和月球轨道建立试验性太阳能空间阵列和无衍射光束发射阵列，
即可使地月航班高速常态化。
不是计算大拿，只抛砖引玉，美国国家点火装置的公开数据不少，***可以算算可行否。