到了炎热的夏季，关于日常维护空压机的注意事项有什么，怎么样能让我们的压缩机的寿命增加？小编10年的行业的经验在这里给大家总结了几点。请往下看！
炎热的夏季空压机会出现哪些高温停机的故障呢？
1.因环境的温度导致空压机的高温
设备使用现场空间密封不透风，导致本就高温运转的空压机因闷热无法散热而高温故障，设备房应确保一定的通风量，确保空气流通。
2.压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体的作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、碳化、分解，成为爆炸的潜在条件。
冷却器（外部，内部）堵塞导致高温故障停机
3. 冷却器外部因灰尘过大，导致风机启动无法散热，热量在冷却器内无法排出，因此产生的冷却器高温是冷却器外部灰尘过大导致。冷却器内部因螺杆油中的杂质过大，因而将内部散热管堵塞，导致螺杆油无法流动或流动速度慢，导致高温。
4.空压机螺杆油异常
空压机螺杆油一般不会出现异常，但是很多用户在使用中经常会遇到，看到空压机还可以运转继而视而不见导致空压机内部油路高温结焦，堵塞冷却器、堵塞油过滤器、堵塞所有的内循环管路等，虽然有螺杆油是最不容易出问题的，但是螺杆油出的问题一般也是最大的。清理起来非常麻烦，需要更多的时间进行维修。车间停产的时间更久，得不偿失。
5.油过滤器堵塞
一般油过滤器堵塞是因为螺杆油中的杂质过多导致堵塞或过滤速度变慢导致高温，更换新品即可解决故障，必须先更换螺杆油才能再更换油过滤器，否则新的油过滤器又被原来的螺杆油污染。
油气分离器穿孔或回油管堵塞
从冬季到夏季，一般油气分离器（油分芯）使用寿命为4000小时，但是很多用户那边基本都是使用一年左右保养一次，夏季到冬季，年前保养，年后使用，这是最常见的使用方式，但是每年8000多小时，经历冷热2种季节，油分芯这种工况是容易穿孔的，那将导致螺杆油跟着压缩空气排到用气端，导致车间设备故障，导致空压机高温故障。
回油管堵塞，一般是因为螺杆油中的杂质过多，或油分芯破损时所产生的杂质将回油管堵死，另外有可能是机组在运行前期未做首次保养，螺杆油内部杂质过多未排放出来，导致将回油管堵塞，之后螺杆油也会随之压缩空气一起排出，导致空压机高温故障。
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炎热的夏季空压机会出现哪些高温停机的故障呢？
1.因环境的温度导致空压机的高温
设备使用现场空间密封不透风，导致本就高温运转的空压机因闷热无法散热而高温故障，设备房应确保一定的通风量，确保空气流通。
2.压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体的作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、碳化、分解，成为爆炸的潜在条件。
冷却器（外部，内部）堵塞导致高温故障停机
3. 冷却器外部因灰尘过大，导致风机启动无法散热，热量在冷却器内无法排出，因此产生的冷却器高温是冷却器外部灰尘过大导致。冷却器内部因螺杆油中的杂质过大，因而将内部散热管堵塞，导致螺杆油无法流动或流动速度慢，导致高温。
4.空压机螺杆油异常
空压机螺杆油一般不会出现异常，但是很多用户在使用中经常会遇到，看到空压机还可以运转继而视而不见导致空压机内部油路高温结焦，堵塞冷却器、堵塞油过滤器、堵塞所有的内循环管路等，虽然有螺杆油是最不容易出问题的，但是螺杆油出的问题一般也是最大的。清理起来非常麻烦，需要更多的时间进行维修。车间停产的时间更久，得不偿失。
5.油过滤器堵塞
一般油过滤器堵塞是因为螺杆油中的杂质过多导致堵塞或过滤速度变慢导致高温，更换新品即可解决故障，必须先更换螺杆油才能再更换油过滤器，否则新的油过滤器又被原来的螺杆油污染。
油气分离器穿孔或回油管堵塞
从冬季到夏季，一般油气分离器（油分芯）使用寿命为4000小时，但是很多用户那边基本都是使用一年左右保养一次，夏季到冬季，年前保养，年后使用，这是最常见的使用方式，但是每年8000多小时，经历冷热2种季节，油分芯这种工况是容易穿孔的，那将导致螺杆油跟着压缩空气排到用气端，导致车间设备故障，导致空压机高温故障。
回油管堵塞，一般是因为螺杆油中的杂质过多，或油分芯破损时所产生的杂质将回油管堵死，另外有可能是机组在运行前期未做首次保养，螺杆油内部杂质过多未排放出来，导致将回油管堵塞，之后螺杆油也会随之压缩空气一起排出，导致空压机高温故障。
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