你这种情况属于烧机油中期。19年的车，但是已经到了2500公里烧一升机油封程度。最根本的原因还是机油品质的问题。如此下去如果到了1000公里烧一升或者几百公里烧一升的时候，4S店会让你大修。大修会损害发动机而且还不能从根本上解决，烧机油还会反复。花了冤枉钱大大降低了车辆本身的价值。
1-因为国内机油品质和国际机油品质不同步，所以在行驶过程中燃烧室形成大量积碳
2-积碳的形成导致活塞环卡涩，油泥堵塞回油孔，机油无法回流，导致机油大量消耗。
3-积碳加剧活塞环和气缸之间的磨损，导致机油进入燃烧室
4-气门油封腐蚀老化等等
以上是最常见的烧机油问题。不过最根本的原因还是机油品质导致这些问题的出现
要想完全解决烧机油问题，续航车辆寿命，必须使用高品质机油。从而避免车辆大修，解决烧机油问题。
1-因为国内机油品质和国际机油品质不同步，所以在行驶过程中燃烧室形成大量积碳
2-积碳的形成导致活塞环卡涩，油泥堵塞回油孔，机油无法回流，导致机油大量消耗。
3-积碳加剧活塞环和气缸之间的磨损，导致机油进入燃烧室
4-气门油封腐蚀老化等等
以上是最常见的烧机油问题。不过最根本的原因还是机油品质导致这些问题的出现
要想完全解决烧机油问题，续航车辆寿命，必须使用高品质机油。从而避免车辆大修，解决烧机油问题。
