有些卡友可能会觉得每两三个月就要换一次机油特别麻烦，于是就想着每次加机油的时候多加些。但是老师傅在这里告诉你们，再怎么想省事，也不能通过多加油的方式来!今天我就讲讲柴油机机油加多了有什么影响，以及卡友们应该如何通过正确的方式避免频繁保养带来的麻烦。
要讲在前面的是，我们平时都说换机油其实不是因为机油“用完了”才加点新的，虽然说柴机油多少都是会挥发的，但是挥发的量和每次加入机油的总量相比其实是很少的。事实上，机油是因为“老化了”所以才必须完全更换。老化的机油在清洁能力和润滑能力上都有很大的缺陷，无法保护甚至可能损坏发动机，这才是最要紧的事情。
那么柴油机机油加多了会怎么样呢?这还是要看你多加的量。
一般来说，如果只是刚到标尺上的上限或者稍微超出一点点，是不会有太大的问题的。但是如果再多一些，机油就可能在发动机运转的过程中被挤进燃烧室里，经过燃烧之后货车就会冒蓝烟。这也就是我们常说的“烧机油”。而烧机油也常常会导致车子声音发闷、噪音增大、油耗上升，对我们这样靠车吃饭的人来说是很不划算的。
那如果加的机油多很多，后果就更严重了。如果挤进燃烧室的机油太多，燃烧后会形成大量的积碳。这些积碳会堆积在活塞、喷油嘴附近，很容易导致发动机故障。而如果机油实在太多，那么一部分机油甚至有可能在高工况下挥发产生大量油气，引起曲轴箱爆炸。这个后果有多严重我想卡友们都是清楚的。
所以说，如果想省事情，要怎么去加机油呢?
其实很简单，只要换上好一点的柴机油就行了。现在一两万公里就要换机油，其实是因为普通的矿物机油在两万公里左右的使用后就开始老化了。但是新的CK级别的机油是不会有这个问题的。像我，从壳牌劲霸的K6一直用到了K10，换油周期也从6万公里增加到了10万公里。你想想，10万公里能跑多久啊。
而且就我用下来的感觉，好的机油其实也不仅仅换油省事那么简单。前两天我去厂里给我三年多国六标准的东风做了一次大检查。检修师傅用内窥镜给我看过发动机里面，干干净净的。师傅说我的发动机应该还能正常使用好几年。而旁边那辆陕汽的就不行，一直用比较便宜的矿物油，现在发动机已经出问题了。这样一对比下来，用好的机油从长期来看确实可以省下很多麻烦呢。
最后，我还是再强调一次：千万不能给自己的车子加太多机油!
要讲在前面的是，我们平时都说换机油其实不是因为机油“用完了”才加点新的，虽然说柴机油多少都是会挥发的，但是挥发的量和每次加入机油的总量相比其实是很少的。事实上，机油是因为“老化了”所以才必须完全更换。老化的机油在清洁能力和润滑能力上都有很大的缺陷，无法保护甚至可能损坏发动机，这才是最要紧的事情。
那么柴油机机油加多了会怎么样呢?这还是要看你多加的量。
一般来说，如果只是刚到标尺上的上限或者稍微超出一点点，是不会有太大的问题的。但是如果再多一些，机油就可能在发动机运转的过程中被挤进燃烧室里，经过燃烧之后货车就会冒蓝烟。这也就是我们常说的“烧机油”。而烧机油也常常会导致车子声音发闷、噪音增大、油耗上升，对我们这样靠车吃饭的人来说是很不划算的。
那如果加的机油多很多，后果就更严重了。如果挤进燃烧室的机油太多，燃烧后会形成大量的积碳。这些积碳会堆积在活塞、喷油嘴附近，很容易导致发动机故障。而如果机油实在太多，那么一部分机油甚至有可能在高工况下挥发产生大量油气，引起曲轴箱爆炸。这个后果有多严重我想卡友们都是清楚的。
所以说，如果想省事情，要怎么去加机油呢?
其实很简单，只要换上好一点的柴机油就行了。现在一两万公里就要换机油，其实是因为普通的矿物机油在两万公里左右的使用后就开始老化了。但是新的CK级别的机油是不会有这个问题的。像我，从壳牌劲霸的K6一直用到了K10，换油周期也从6万公里增加到了10万公里。你想想，10万公里能跑多久啊。
而且就我用下来的感觉，好的机油其实也不仅仅换油省事那么简单。前两天我去厂里给我三年多国六标准的东风做了一次大检查。检修师傅用内窥镜给我看过发动机里面，干干净净的。师傅说我的发动机应该还能正常使用好几年。而旁边那辆陕汽的就不行，一直用比较便宜的矿物油，现在发动机已经出问题了。这样一对比下来，用好的机油从长期来看确实可以省下很多麻烦呢。
最后，我还是再强调一次：千万不能给自己的车子加太多机油!
