杭德轻轨进展最新进展（德清发改委回复）

电话回复：年底开工难度大，浙江省都市圈城际二期，和长三角一体化轨道交通杭德城际均有列入

仁和内站点应该还是要走仁和大道的吧

你们是要坐这个轻轨急着上班吗？

为加强和完善城际铁路沿线规划研究，我局自杭德城际铁路项目启动以来，相继开展了“德清城际轻轨沿线地块开发定位研究”、“德清轻轨站点周边开发策略研究”，同时进一步推进了“杭德城际德清段轨道沿线综合布局及TOD一体化开发研究”，以谋划“轨道交通为主轴、以绿色出行为分支”的城市综合规划为目的推进杭德城际铁路项目前期工作，目前沿线综合布局及TOD一体化研究初步成果初稿已完成汇报，并结合最新汇报意见对相关资料进行补充性对接，下一步将对整体谋划站点概念性设计进行整合，深化站点概念性城市设计方案，以力求实现站点价值最大化、站区发展一体化。
杭德轻轨 最新动态进展情况总结概况：“轻轨沿线地块开发定位研究”、“轻轨站点周边开发策略研究”、“轨道沿线综合布局及TOD一体化开发研究”。
初步成果初稿已完成汇报，下一步谋划站点设计。
我估计站点设计这会可能都差不多了！

本次征集从发布到评审共历时两周，要求每个站点由2~3个项目组认领，站点负责人涵盖主创设计师至助理设计师多个级别。项目组提交成果包括TOD概念规划设计核心理念及思路、用地规划图、城市设计平面、空间三维形态分析等核心内容，通过展板进行展示，并组织PPT进行方案的介绍。期间，历经方案征集发布会、邀标报名、信息答疑会、交流指导会等多个环节，最终共征集城市设计方案15项。
当天的方案评审会按照各站点顺序依次进行方案汇报，由相应项目负责人进行方案阐述，再由部门经理张震宇及多位项目主任对各方案进行点评及问答，重点围绕站点功能定位、TOD理念与原则的贯彻、站点与周边地区的功能衔接、交通组织与步行流线、城市形态与开发强度等问题，共同探讨站点的解决思路与设计策略。
通过本轮集思广益的方案征集，通过公开汇报及评选的方式为大家提供了交流共享及展示锻炼的机会，更是通过深入的探讨与开放式的创意构思，为站点TOD城市设计提供了更具开放性的解题思路。后续项目组将充分采纳集体智慧加快站点TOD城市设计的整合深化。

不要夸大轻轨对德清的作用（因为你本身就有高铁在运转），也要看到轻轨带来的城区便利性，这样你的心态就平和了，让房地产的吆喝见鬼去吧。

被仁和托后腿了··

我有一种怀疑 可能都没杭州四期快

只是多了一种出行方式，耐心等，有了更好，没有也没关系，平常心对待