日前，在刚刚印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，不仅明确提到沪甬铁路，而且首次将这条铁路标注在规划附录的长三角地区轨道交通网规划示意图中。
沪甬跨海铁路首次“上图”究竟有何重大意义？
从宁波去上海，单趟的行车时间需要四五个小时。
2008年5月1日，杭州湾跨海大桥通车，构筑了一条海上高速公路大通道，一下子拉近了宁波与上海的距离，但仍需要2小时左右的车程。
更让人觉得紧迫的是，在南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等长三角节点城市中，宁波是目前唯一与上海没有直达铁路的城市。
因此，推进沪甬跨海铁路建设就显得尤为迫切。
规划提出打造都市圈1小时通勤圈
《规划》提出，要围绕上海大都市圈和南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈，以城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、城市快速路等为骨干，打造都市圈1小时通勤圈，其中在长三角交通一体化最重要的干线铁路重点项目中，都明确提到了南通经苏州嘉兴至宁波铁路、宁波经台州温州至福州铁路、上海至宁波铁路，这些项目的推进建设将大大提高宁波综合枢纽地位，提升宁波都市圈能级和辐射影响力。
其中，《规划》在提到长三角区域一系列重大跨海通道工程中，沪甬跨海通道排位第1，这说明，实现上海和宁波两大都市圈直联直通在长三角一体化中的重要性和特殊性不言而喻。文本的第1附件长三角地区轨道交通网规划示意图中，更是明确将这条铁路标注了出来。
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沪甬跨海铁路首次“上图”究竟有何重大意义？
从宁波去上海，单趟的行车时间需要四五个小时。
2008年5月1日，杭州湾跨海大桥通车，构筑了一条海上高速公路大通道，一下子拉近了宁波与上海的距离，但仍需要2小时左右的车程。
更让人觉得紧迫的是，在南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等长三角节点城市中，宁波是目前唯一与上海没有直达铁路的城市。
因此，推进沪甬跨海铁路建设就显得尤为迫切。
规划提出打造都市圈1小时通勤圈
《规划》提出，要围绕上海大都市圈和南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈，以城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、城市快速路等为骨干，打造都市圈1小时通勤圈，其中在长三角交通一体化最重要的干线铁路重点项目中，都明确提到了南通经苏州嘉兴至宁波铁路、宁波经台州温州至福州铁路、上海至宁波铁路，这些项目的推进建设将大大提高宁波综合枢纽地位，提升宁波都市圈能级和辐射影响力。
其中，《规划》在提到长三角区域一系列重大跨海通道工程中，沪甬跨海通道排位第1，这说明，实现上海和宁波两大都市圈直联直通在长三角一体化中的重要性和特殊性不言而喻。文本的第1附件长三角地区轨道交通网规划示意图中，更是明确将这条铁路标注了出来。
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